El buen marco de público que fue al autódromo «Eusebio Marcilla» disfrutó un nuevo triunfo en TC2000 del local Gabriel Ponce de León, con la Toyota Corolla Cross del equipo Corsi, luego de una gran parada en boxes para cambiar un neumático, obligatorio en dicha competencia. Fue el segundo triunfo seguido en su tierra para el local, que ya se había impuesto en el coronación 2025 y el segundo en fila en el campeonato, tras ganar el mes pasado en Toay. Fue secundado por Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S) y Marcelo Ciarrocchi (FIAT Pulse).

La largada fue en movimiento y Franco Morillo no ofreció mucha resistencia a pesar de un leve roce, por lo que Ciarrocchi se escapó en la cima. Atrás, Emiliano Stang (Corolla Cross GR-S) prevalecía en el tercer lugar ante Francisco Monarca (Chevrolet Cruze), que se retrasaba tras visitar el pasto. El primer golpe de escena llegaba cuando Rossi debía ingresar a boxes con una avería en el tren trasero, por lo que quedaría último.

Lucas Carabajal (VW Nivus) saltaba al tercer puesto tras transitar dos curvas a la par de Stang, que caería a la postre otra colocación más en una buena lectura de Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V) que se metió entre ambos. Unos segundos después, Benjamín Squaglia (FIAT Cronos) se despistaba y promovía la salida del auto de seguridad, favoreciendo al campeón Rossi. Stang perdía posiciones a gran escala por inconvenientes mecánicos y era relegado por Valentín Yankelevich (Corolla Cross GR-S) y Ponce de León.

La obligatoriedad de cambio de al menos un delantero derecho empezó a cristalizarse a falta de 18 minutos, con los ingresos de Ponce de León, Franco Vivian (Chevrolet Tracker) y Yankelevich, quien desertaría por problemas de motor. Rápidamente, siguieron en dicho camino Carabajal, Nicolás Traut (Cruze) y Matías Rodríguez (Corolla Cross), con estrategias similares (el último debería abandonar a los pocos segundos). El chaqueño, protagonista todo el fin de semana, sufriría una lenta detención y perdería la ventaja que llevaba hasta ese momento. Tras el paso de Rossi y Aldrighetti, el líder Ciarrocchi y el escolta Morillo demoraban su ingreso.

Cuando el local se disponía a ingresar al box, pero se despistó solo y debió hacerlo en el giro siguiente junto con Ciarrocchi pero con el auto golpeado y con fuego en el motor, por lo que debió abandonar.

La buena estrategia del equipo Corsi llevó al Ponce de León a superar a Ciarrocchi cuando este volvía a la pista, para saltar a la punta en su tierra, donde ganó en 2026. Rossi hacía lo propio tras un gran avance y aventajaba a Aldrighetti para ser Top 3, y en el último giro haría lo propio con Ciarrocchi, para firmar un avance desde el fondo del pelotón hasta el segundo lugar y seguir líder del campeonato.

Por su parte, el tricampeón del TC2000 no sufrió en los minutos finales y con una gran emoción, se alzó con la victoria tras un muy mal sábado donde clasificó 14° y el panorama era negro.

Facundo Aldrighetti arribó cuarto, seguido por un muy veloz Figgo Bessone, debutante con la Honda ZR-V oficial, y cerrando un contundente fin de semana, Carabajal se acomodó sexto por delante de Stang y Palau. Vivian volvió a sufrir problemas mecánicos, esta vez de temperatura, pero culminó noveno y detuvo el auto en la recta principal para no generar un daño mayor en la Tracker.

De esta manera, Rossi continúa al mando del torneo con 128 puntos, relegando a Stang con 97, Ponce de León con 89, Vivian con 87 y Morillo con 76.

La próxima fecha del Turismo Competición 2000 será el 26 y 27 de septiembre en el autódromo «El Zonda – Eduardo Copello» de San Juan, por la octava fecha del certamen.

Resultados Carrera Final TC2000

Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S) sigue haciendo historia en el Turismo Competición 2000: el séxtuple campeón de la categoría se quedó con una nueva «pole», esta vez en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín (Buenos Aires) y acumula 30 en la categoría y la cuarta en el año (Buenos Aires, San Juan y Salta). Así, estira aún más su diferencia sobre Emiliano Stang (Corolla Cross GR-S) en el campeonato.

Lucas Carabajal lideró los dos entrenamientos y hasta el cuarto parcial, venía para la «pole» con la VW Nivus del Halcón Motorsport. Finalmente, quedaría a solo 28 milésimas de Rossi y mostrando su gran potencial en tan solo cuatro presentaciones en la categoría y manejando una SUV.

Rápida adaptación de Francisco Monarca, que en su vuelta a la categoría, ahora con un Chevrolet Cruze, quedó tercero a 0s100. Ya había dado pistas en el shakedown, que lo encontró como el más veloz. Stang, con el otro Toyota oficial, se acomodó cuarto a 0s172.

La inversión de grilla de los seis primeros lugares dictaminó que la primera fila de la largada de mañana será con el FIAT Pulse de Marcelo Ciarrocchi y la Chevrolet Tracker del local Franco Morillo, dos veces ganador en la temporada. Ambos terminaron a poco más de tres décimas de diferencia del líder, marcando el tono de una clasificación muy pareja.

Facundo Aldrighetti volvió a mostrar una buena performance y se ubicó séptimo con el Honda ZR-V. Franco Vivian reportó problemas en la caja de cambios y clasificó en el octavo puesto, lejos de lo que acostumbra a bordo de la Chevrolet Tracker.

No fue una buena tanda para el local Gabriel Ponce de León: lejos en los entrenamientos, el último ganador en Junín se ubicó 14º con la Toyota Corolla Cross del Corsi Sport y deberá remontar desde el fondo.

Esta fecha es especial: según especifica el Reglamento Particular de la Prueba (RPP), será obligatorio el cambio de al menos un neumático delantero. Dicho cambio deberá realizarse en la ventana desde el minuto 15 hasta el minuto 30 de competencia. El cambio podrá realizarse durante esta ventana aún bajo régimen de AS.

La actividad del Turismo Competición 2000 continuará este domingo a partir de las 09.45 horas, cuando se dispute el Warm Up; y a las 13.00, será el turno de la Carrera Final pactada a 35 minutos más una vuelta de duración.

Resultados Clasificación TC2000

El TC2000 correrá el próximo fin de semana del 5 y 6 de septiembre la séptima fecha del campeonato en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín (Buenos Aires) con formato especial de carrera, que constará de 35 minutos más una vuelta, con la particularidad de que habrá una parada obligatoria.

Así lo establece el Reglamento Particular de la prueba que dio a conocer la categoría y en el cual se detalla que los pilotos deberán ingresar a boxes para el cambio de al menos un neumático delantero entre los minutos 15 y 30 de competencia (permitido aún bajo Auto de Seguridad).

La última carrera de fomato especial para el TC2000, aconteció el 24 de mayo en el autódromo «Martín Miguel de Guëmes» de Salta, cuando se disputó la competencia con cambio de neumático obligatorio y la victoria quedó en manos de Franco Vivian (Chevrolet Tracker).

Sábado 5 de septiembre

09:35 – Entrenamiento Libre 1 de Fórmula Nacional

10:15 – Shakedown de TC2000

12:00 – Entrenamiento Libre 1 de TC2000

12:50 – Entrenamiento Libre 2 de Fórmula Nacional

13:45 – Entrenamiento Libre 2 de TC2000

15:05 – Clasificación de Fórmula Nacional -por TyC Sports-

16:10 – Clasificación de TC2000 -por TyC Sports-

17:53 – Carrera 1 de Fórmula Nacional (15 min. + 1 vta.)

Domingo 6 de septiembre

09:45 – Warm Up de TC2000

11:00 – Carrera 2 de Fórmula Nacional (25 min. + 1 vta.) -por TyC Sports-

13:00 – Carrera Final de TC2000 (35 min. + 1 vta.) -por TyC Sports-

El Turismo Competición 2000 transita los días previos a lo que será su séptima fecha de la temporada en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín, Buenos Aires. Sin embargo, la novedad que surgió en las últimas horas tiene que ver con uno de los flamantes equipos que se incorporará a corto plazo dentro de la categoría.

Geely anunció hace tiempo su llegada al TC2000 con su SUV Icon y los últimos días, la marca presentó el modelo en nuestro país. Durante el lanzamiento, la terminal también confirmó al equipo ProRacing como el responsable de la atención de las unidades que manejarán Nicolás Traut y Franco Riva.

La premisa de la escudería con sede en Buenos Aires es llegar con los autos para la fecha del próximo 11 de octubre, y utilizar la últimas cuatro fechas de la temporada como referencia para encarar el siguiente campeonato con un planteamiento de objetivos mayores a lograr.

Con la incorporación del modelo chino, la categoría organizada por Tango Motorsports contará con ocho modelos SUV: Toyota Corolla Cross GR-S, Toyota Corolla Cross, Chevrolet Tracker, Honda ZR-V, Volkswagen Nivus, FIAT Pulse, Nissan Kicks Play y Geely Icon.

A bordo de un Toyota Corolla Cross del equipo Corsi Sport, el sanjuanino Henry Martin estará nuevamente en Turismo Competición 2000, categoría en la cual fue campeón en la temporada 1997, cuando se reglamentaron los motores de 16 válvulas.

La «Carrera Homenaje» se llevará a cabo cuando la categoría visite el autódromo «El Zonda – Eduardo Copello», en donde se realizará la octava fecha del año durante el fin de semana del 25, 26 y 27 de septiembre, en donde volverá a compartir escuadra con Gabriel Ponce de León, como ocurrió en Berta Motorsport.

Martin, quien cuenta además con campeonatos argentinos en Karting (1980) y Top Race Series (2013), volverá a una pista que conoce a la perfección y en la cual ganó en dos ocasiones, también en 1997; en TC2000 disputó 155 carreras y ganando en 19 de ellas.

El sanjuanino se retiró oficialmente de las pistas en 2015, después de disputar las 24 Horas de Nürburgring. Desde 2021 está radicado en España, aunque nunca se alejó completamente del mundo del automovilismo.

El Turismo Competición 2000 y Top Race tendrán nuevamente actividad en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín (Buenos Aires), luego de lo que fue la jornada en el circuito de Toay, La Pampa.

Allí, un protagonista tendrá la oportunidad de llevar adelante una experiencia más que especial: tras completar su participación el fin de semana, se subirá a uno de lis SUV.

Se trata de Ayrton Gardoqui. El piloto santacruceño acelerará uno de los nuevos vehículos del Pro Racing o Corsi Sport. La idea principal es poder correr una carrera de esta temporada y conseguir el presupuesto para realizar el 2027 entero.

La prueba representará una nueva experiencia dentro de la carrera deportiva del piloto oriundo de Río Gallegos, quien viene desarrollando su trayectoria dentro del automovilismo nacional y busca seguir creciendo en la misma.

Tomás Fernández continúa recuperándose del fuerte accidente que protagonizó el pasado fin de semana en Toay, durante la sexta fecha de la temporada 2026 del Turismo Competición 2000.

Luego de que los estudios confirmaran que sufrió dos costillas fracturadas, Fernández recibió el alta y comenzó el reposo en su domicilio. Sin embargo, todavía siente las consecuencias del impacto.

«Vengo bien, pero todavía me sigue doliendo bastante. Recién mañana me dieron turno para ir al médico traumatólogo, así que después de eso veremos cómo seguir», explicó en diálogo con Carburando.

Mientras espera esa consulta, el santafesino intenta mantenerse en movimiento, aunque con mucha precaución. «Estoy tratando de caminar despacito y hacer movimientos leves para que no me duela tanto«, agregó.

De esta manera, Fernández deberá esperar hasta la consulta con el traumatólogo para conocer los próximos pasos de su recuperación, luego de uno de los accidentes más fuertes que dejó el paso del TC2000 por el autódromo de Toay.

Llegó el primer éxito del año para Gabriel Ponce de León en el Turismo Competición 2000, que este fin de semana visitó el autódromo Provincia de La Pampa para la sexta fecha de su Campeonato. El juninense se impuso al mando del Toyota Corolla Cross del Corsi Sport, y alcanzó su 27° triunfo en la categoría y segundo en Toay, donde ya había vencido en la visita del 2015 como invitado de Matías Rossi en los «200 kilómetros».

El final tuvo un interesante duelo mano a mano con Franco Vivian, que alcanzó a asomar su Chevrolet Tracker del Proracing para disputar el liderazgo con Ponce de León. Con el oficio propio de un tricampeón de la categoría, el ganador pudo sostenerlo a raya para cruzar el banderazo a cuadros con 25 centésimos a su favor.

Por su parte, el conjunto que atiende los Tracker completó el «2-3», pues Franco Morillo exhibió un prolijo progreso desde el séptimo lugar inicial para subirse al último escalón del podio. Más atrás, Lucas Carabajal (VW Nivus) y Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V) completaron el Top 5, siendo el rionegrino además el dueño del récord de vuelta.

La competencia comenzó con un fuerte golpe. Un despiste de Tomás Fernández terminó con el piloto de San Jorge enfilado hacia el paredón sin poder detener la marcha, y dio de lleno el Nissan Kicks Play que atiende el Pfening Competición contra el muro provocando la neutralización. Rápidamente acudieron los servicios de rescate para verificar la salud del santafesino, quien descendió del vehículo por sus propios medios aunque visiblemente dolorido y fue trasladado en camilla y con cuello ortopédico al Hospital «René Favaloro» de la ciudad de Santa Rosa.

En la reanudación, se notificó la penalización para Marcelo Ciarrocchi producto de un adelantamiento en la largada. El de Almafuerte había clasificado sexto, por lo que tenía la posición de privilegio con el FIAT Pulse que trabaja el ATRacing, y finalmente terminó décimo.

No fue un buen fin de semana en general para el conjunto oficial Toyota, a excepción quizás de Emiliano Stang quien pudo completar la carrera en el sexto lugar. Matías Rossi culminó duodécimo, y sufrió la rotura del motor en el tramo final, misma situación que provocó el abandono de su compañero Valentín Yankelevich.

Más allá de su pobre actuación, Rossi continúa al mando del certamen con 101 puntos, secudando a Stang con 90, a Vivian con 85, a Morillo con 75 y a Ponce de León con 69.

La próxima presentación del Turismo Competición 2000 será el 5 y 6 de septiembre en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín, Buenos Aires.

Resultados Carrera Final TC2000

Sábado contundente para Facundo Aldrighetti y el Honda Racing en el autódromo Provincia de La Pampa, donde se desarrolla la sexta fecha del certamen para el Turismo Competición 2000. El rionegrino comandó las acciones en ambos cortes clasificatorios para adueñarse del «1» con un mejor tiempo de 1m14s402 en la Q2.

Fue una de las novedades que trajo la categoría para este fin de semana, y era el regreso de la división de la clasificación en dos tandas: la primera todos juntos, y la segunda con los diez mejores registros para definir al «poleman». Un formato que no se usaba desde 2024, y que había sido reemplazado por la clasificación de a uno, a vuelta lanzada.

Y con este cambio llegaron las sorpresas: Matías Rossi, quien en los ensayos no se había mostrado del todo competitivo, sufrió el trago amargo al momento de clasificar quedando afuera con el Toyota Corolla Cross GR-S. El campeón quedó 11°, siendo el primero de los eliminados en el escenario pampeano. Junto con él, quedaron afuera Valentín Yankelevich con otro de los Toyota oficiales, Lucas Carabajal (VW Nivus), Tomás Fernández (Nissan Kicks Play) y Nicolás Palau (Nivus).

Aldrighetti, quien había liderado el segundo y más veloz entrenamiento, había mostrado el potencial en el primer corte parando el reloj en 1m15s000 y marcando el ritmo por tres centésimos a favor. Y cuando fue el momento de poner todo para lograr el «1», el de Villa Regina respondió bajando aún más el tiempo para lograr un imbatible 1m14s402 que le devuelve la «pole» a Honda.

Por detrás suyo quedó Franco Vivian (Chevrolet Tracker), quien comandó la primera salida a pista del sábado. El capitalino quedó a 294 milésimas al mando de la máquina del Proracing, mientras que el entrerriano Emiliano Stang (Corolla Cross GR-S) fue el más destacado de la marca nipona ubicándose a 0s447 de la referencia.

La actividad del Turismo Competición 2000 continuará este domingo a partir las 09.50 horas, cuando se dispute el Warm Up; y a las 11.55, se pondrá en marcha la Carrera Final programada a 35 minutos de duración más una vuelta incluida.

Resultados Clasificación TC2000