La Asociación de Equipos y Fabricantes de la Fórmula E (FETAMA) tiene un nuevo líder. En vísperas del inicio de la temporada 2027 y del esperado estreno de la era Gen4, el jefe de Envision, Sylvain Filippi, ha sido elegido nuevo presidente de la organización. El directivo asume el cargo en sustitución de Roger Griffiths, quien dejó el puesto tras alcanzar el límite de dos años de mandato y asumir una nueva función en el grupo TWG Global, el conglomerado propietario del equipo Andretti.

Tras este nombramiento, será la segunda etapa de Filippi al frente de la FETAMA, porque ya fue presidente entre 2017 y 2019.  El franco-británico es una figura histórica en el paddock de la categoría eléctrica: es el único jefe de equipo que ha estado presente en la parrilla en todas las temporadas desde la fundación del campeonato, en 2014. Comenzó su trayectoria como director técnico del antiguo equipo Virgin, asumiendo la dirección general cuando la estructura fue adquirida por Envision en 2018.

«Espero con entusiasmo trabajar con los equipos, los fabricantes, la Fórmula E y la FIA en este momento, ya que entramos en una etapa crucial para el deporte en la era Gen4. Esto representa un paso emocionante para la categoría, tanto en términos de tecnología como de competición, pero también plantea desafíos importantes a medida que el campeonato sigue evolucionando. Es un momento crítico para tener una voz colectiva y ayudar a definir el rumbo de la Fórmula E; me motiva contribuir a este proceso», dijo el jefe de Envision después de ser elegido.

Además del nombramiento de su nuevo presidente, la junta directiva de la FETAMA también mantiene a Frédéric Espinos, directivo de Citroën, quien continuará desempeñándose como secretario de la organización -la cual cuenta actualmente con 12 representantes, uno por cada equipo inscrito en la parrilla. Asimismo, la experimentada consultora jurídica y comercial Kate Beavan sigue asesorando al grupo durante la transición hacia el nuevo ciclo técnico.

Creada originalmente como Asociación de Equipos de la Fórmula E (FETA) durante la primera generación de monoplazas de la categoría, la entidad se amplió a partir de 2018 para incluir también a los fabricantes. En palabras del presidente saliente, la misión fundamental del grupo siempre ha sido salvaguardar los intereses colectivos.

Según el portal Formula E Notebook, la FETAMA ha concluido con éxito la negociación de un acuerdo comercial mejorado y mucho más ventajoso con la Fórmula E para la era Gen4, tras un proceso arduo que se prolongó durante casi un año. La firma oficial del nuevo acuerdo está prevista para la próxima semana, durante los test de la categoría en el Circuito del Jarama.

Por otro lado, la asociación, que trasladó su sede del Reino Unido a Suiza a principios de este año, también fue la encargada de organizar los test colectivos privados realizados esta semana en el Circuito Ricardo Tormo, en Valencia. Zane Maloney, de Nissan, lideró la actividad con un tiempo de 1m11s950, una marca nueve segundos más rápida que la registrada en la pretemporada de 2025 con los Gen3 Evo. Griffiths también deja el paddock de la categoría y su puesto será asumido en la nueva temporada por Campbell Hobson.