Una disputa tramo a tramo más que interesante brindó el Campeonato Mundial de Rally para definir a su monarca del 2026. La balanza se inclinó en favor de Elfyn Evans, quien cortó la racha de cinco subcampeonatos (2020, ’21, ’23, ’24 y ’25) y logró la corona por primera vez a sus 37 años. El galés logró el campeonato junto a su navegante Scott Martin, en un increíble final decidido en el Power Stage del domingo.

Se sabía desde el sábado que el mano a mano sería entre él y Oliver Solberg, si bien Sami Pajari tenía una tenue luz de esperanza. Todo quedaría en manos de Toyota, y los últimos 7,10 kilómetros cronometrados serían claves para definir al vencedor. A poco más de un kilómetro para el cierre, el sueco tenía 1,9 segundos de ventaja sobre el galés y se encaminaba a quedarse con el «1» a sus 25 años.

Sin embargo, una salida a solo unas curvas del cierre terminó con su auto detenido y decidiendo la corona en favor de Evans en tierras italianas. Si bien se recuperó, completó la etapa y venció en Cerdeña, no fue suficiente para arrebatarle la corona a su compañero en la casa japonesa.

«Todavía no lo asimilé del todo. Quiero decir, estaba bastante seguro de que todo había terminado. No hice mi mejor tramo. Lo di todo, pero no fue una carrera limpia. También lo siento por Oliver; hizo un fin de semana increíble, y lamento que lo haya perdido tan cerca del final. Obviamente, tengo que agradecer a mucha gente por su apoyo durante todos estos años, y a ‘Scotty’, por supuesto, por un trabajo increíble», dijo Evans tras el final de la carrera.

Solberg se recuperó para terminar el tramo y conseguir su tercera victoria de la temporada por 57,6s sobre el vigente campeón del mundo Sébastien Ogier. El tercer aspirante al título del campeonato, Pajari, que comenzó el fin de semana como el rival más cercano de Evans a 17 puntos, terminó tercero, con los cinco primeros completados por Adrien Fourmaux (Hyundai) y Evans.

Así, la temporada 2026 del WRC finalizó con Evans campeón con 243 puntos, Solberg subcampeón con 238, Pajari tercero con 237, Ogier cuarto con 189 y Fourmaux quinto con 183.

Resultados Clasificación General WRC

El duelo por el título en el Campeonato Mundial de Rally se ha puesto más que interesante y se ha estirado hasta el último día de la última competencia en Cerdeña, escenario de la 13° competencia del año. El final del sábado se completó con Oliver Solberg (Toyota), uno de los aspirantes a la que sería su 1° corona, como líder de la clasificación general.

Poco más de 33 segundos lo separaron de Sébastien Ogier (Toyota), su nuevo escolta ante el golpe y abandono que sufrió Thierry Neuville (Hyundai). El belga se accidentó en el SS11, producto de un impacto contra un árbol que arrancó la suspensión trasera. «Lo siento por todo el equipo. Estábamos luchando duro para darles el mejor resultado posible», escribió Thierry en sus redes luego de la situación.

Provisionalmente, Elfyn Evans (Toyota) sostiene el primer puesto y se encamina al título, con un acumulado de 240 unidades y aventajando solo por seis a Solberg, quien viene haciendo lo suyo para dar pelea hasta el final. El tercero en discordia, aunque muy comprometido en sus posibilidades, se llama Sami Pajari (Toyota), quien tiene 228 y está a 12 del galés. Los diez puntos extra dominicales entre el Súper Especial del domingo y el Power Stage serán claves para definir al monarca de la temporada.

La actividad del Rally de Cerdeña continuará este domingo a partir de las 03.31 (hora argentina), cuando se pongan en marcha los tres tramos de Osilo – Tergu y Sassari – Argentiera; y a las 09.15, será el turno del Power Stage en Sassari – Argentiera.

Clasificación General luego del SS13

Oliver Solberg, aspirante al título del Campeonato Mundial FIA de Rally, se ha situado en cabeza en la prueba decisiva del Rally de Cerdeña, que cierra la temporada 2026 este fin de semana, tras ganar el primer tramo, disputado este jueves en Ittiri Arena Show.

El sueco comienza el rally a 21 puntos del líder del campeonato y compañero de equipo en Toyota, Elfyn Evans, y sabe que, siendo realistas, tiene que darlo todo para tener alguna posibilidad de hacerse con su primer campeonato.

Sin embargo, Solberg ha tenido el mejor comienzo posible en su lucha por el título al ganar el tramo inaugural de esta prueba sobre tierra. La superespecial, disputada en un cara a cara, resultó ser una prueba técnica, pero Solberg logró superar con holgura a Josh McErlean, de M-Sport-Ford, registrando un tiempo suficiente para ganar la etapa y situarse en cabeza con una ventaja de ocho décimas.

Su tiempo superó la marca anterior establecida por su compañero de equipo Sébastien Ogier, quien se impuso por 1s5 a Thierry Neuville, de Hyundai Motorsport, en su duelo directo. El líder del campeonato, Elfyn Evans, se impuso a su rival más cercano por el título, Sami Pajari, en su duelo, y se situó tercero en la general, a 1s1 de Solberg.

La actividad del Rally de Cerdeña continuará este viernes a partir de las 03.01 (hora argentina), cuando se pongan en marcha los seis tramos de Tula – Erula, Su Filigosu – Lerno y Monti di Ala’ – Lerno.

Clasificación General luego del SS1

Toyota descartó la posibilidad de incorporar a Esteban Ocon a su programa del Campeonato Mundial FIA de Resistencia en 2027. Los rumores habían aumentado después de que Haas confirmara la salida del francés al final de la temporada, pero Alexander Wurz negó que exista una negociación.

El asesor de Toyota fue contundente al ser consultado sobre un posible desembarco del piloto en el WEC: «No hay nada de cierto en esos rumores».

La vinculación parecía posible por la creciente relación técnica y comercial entre Haas y Toyota. Además, las oportunidades de Ocon para conservar un asiento titular en la F1 son cada vez más reducidas.

Wurz explicó que Toyota planifica con mucha anticipación sus alineaciones para Le Mans y el Mundial de Resistencia. La marca japonesa pretende mantener la estabilidad de los dos grupos que conducen sus Hypercar.

Toyota prioriza la estabilidad de sus pilotos

Toyota compite actualmente con Mike Conway, Nyck de Vries y Kamui Kobayashi en uno de sus coches. El segundo está integrado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa.

Los seis poseen contratos de larga duración y, según Wurz, la empresa no pretende alterar una estructura desarrollada durante varias temporadas.

El expiloto explicó que combinar tres personalidades fuertes en un mismo coche exige tiempo. Los integrantes deben aprender a compartir la puesta a punto, evitar una rivalidad interna perjudicial y encontrar una dinámica que permita mejorar el rendimiento colectivo.

Para Toyota, introducir a un piloto externo podría comprometer esa cultura. Wurz aseguró que preservar el funcionamiento interno construido desde 2012 es una de sus principales responsabilidades. «Nuestra alineación para el próximo año está completa al 100%», confirmó el asesor.

Incluso si Hirakawa consigue la vacante de Haas para 2027, Ocon no aparece como el reemplazante previsto por Toyota. El favorito interno sería Esteban Masson, integrante del programa de jóvenes de la marca y actual piloto de LMGT3.

Ocon insiste en continuar en F1

Ocon anunció que dejará Haas al terminar 2026, después de dos temporadas con el equipo estadounidense. El francés afirmó que se marcha orgulloso de su trabajo y atribuyó parte de las dificultades a circunstancias que escapaban de su control.

El piloto, ganador del GP de Hungría de 2021, aseguró que permanece motivado y que su salida no representa el final de su trayectoria en la categoría.

«Esto no es, en absoluto, el final de mi carrera en Fórmula 1», manifestó Ocon al confirmar la separación.

El mercado, sin embargo, le ofrece pocas alternativas. Aston Martin renovó a Fernando Alonso y Lance Stroll, Red Bull confirmó a Max Verstappen e Isack Hadjar y Audi mantendrá a Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto.

Cadillac y Racing Bulls todavía no completaron públicamente sus planes, pero cuentan con candidatos vinculados a sus propios programas. Otra posibilidad para Ocon sería aceptar un puesto de reserva y mantenerse disponible para regresar a la parrilla.

Toyota, por ahora, dejó claro que su programa de resistencia no será el destino del francés en 2027.

Si bien la estadística indica que Matías Rossi logró su 31° «pole» en Turismo Competición 2000 en el autódromo «El Zonda – Eduardo Copello» de San Juan también habrá que remarcar el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina celebró el «1-2» ante la perfomance de Emiliano Stang quien empató el tiempo de 1m10s590 (a 165,236 Km/h) y que el mismo es el nuevo récord del legendario trazado de 3.240 metros.

Como lo hizo en la fecha disputada el fin de semana del 11 y 12 de abril pasado, Rossi logró ser el mejor de la clasificación de la octava fecha de la temporada 2026 y que se denomina «Carrera Homenaje a Henry Martin», afianzando su dominio también en el campeonato y empatando en el rubro clasificación con José María López, quien también en la pista de la «Quebrada Rugiente» tuvo la primera y la última entre 2007 y 2013; en tanto, lo de Stang también es meritorio ante un cambio obligado de motor durante los entrenamientos.

Detrás de las unidades japonesas se ubicó el Chevrolet Tracker de Franco Vivian, quien intentó repetir lo hecho en el segundo entrenamiento pero no consiguió recortar la brecha de 238 milésimas; la cuarta posición quedó en poder de Lucas Carabajal (VW Nivus), a 0s340, quien precedió Marcelo Ciarrocchi (FIAT Pulse), a 0s502. El Top 10 lo completaron Matías Rodríguez (Nivus), a 0s510, Valentín Yankelevich (Corolla Cross GR-S), a 0s608, Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V), a 1s003, Nicolás Traut (Chevrolet Cruze), a 1s131 y Nicolás Palau (ZR-V), a 1s403.

La actividad del Turismo Competición 2000 continuará este domingo a partir de las 10.10 horas, cuando se realice el Warm Up; y a las 13.00, se pondrá en marcha la Carrera Final pactada a 35 minutos más una vuelta incluida.

Resultados Clasificación TC2000

Oliver Solberg (Toyota) y su copiloto Elliott Edmondson completaron una actuación sólida a lo largo de tres días en el Rally Chile Bio Bío para vencer superando al nueve veces Campeón mundial, Sébastien Ogier (Toyota), por 16s6, mientras que Adrien Fourmaux obtuvo el tercer puesto para Hyundai, a 33s3 del ganador.

Este resultado coronó otro fin de semana histórico para la marca japonesa. Tras llegar a Chile, 12° fecha de la temporada, necesitando sólo siete puntos para asegurar matemáticamente el Campeonato de constructores, la casa nipona se adjudicó el título a falta de dos pruebas para el cierre del calendario.

Se trata del 6° certamen de constructores al hilo para Toyota y del 10° en su historial. Con esta conquista, iguala a Lancia como el fabricante más laureado en la historia del WRC. La racha de seis torneos conseguidos en forma consecutiva por la marca italiana, lograda entre 1987 y 1992, había sido hasta ahora la referencia de dominio sostenido.

La historia de éxitos de Toyota en el WRC abarca ya más de tres décadas. Su primer título de constructores llegó en 1993, seguido de los festejos en 1994 y 1999. Tras regresar al Mundial en 2017, sumó otra estrella en 2018 antes de iniciar su actual seguidilla ganadora en 2021.

El sueco de 24 años se colocó como líder en el tramo inaugural del viernes y, salvo por ceder brevemente la punta a Elfyn Evans (Toyota) tras la segunda Prueba Especial, controló el rally a pesar de las condiciones cambiantes, las superficies abrasivas y la exigente gestión de los neumáticos.

Se trata de su tercer triunfo en el WRC y del segundo en 2026, tras su éxito en la apertura de la temporada, el Rally de Montecarlo, sumándose a la victoria que marcó un antes y un después en su debut con el Toyota GR Yaris Rally1 en Estonia en 2025.

El 2° lugar de Ogier marcó otro hito destacado. Fue el 120° podio del galo en el Mundial, igualando así la cifra de su compatriota Sébastien Loeb, también nueve veces monarca.

Fourmaux subió a la grada de honor por 13° ocasión en su carrera tras otra firme actuación, mientras que Sami Pajari (Toyota) concluyó 4° a 1m33s9 de Solberg, tras tener dificultades para mantener el ritmo que lo había llevado a conseguir tres triunfos en fila en Estonia, Finlandia y Paraguay.

Evans, quien debió detenerse a cambiar un neumático en el penúltimo tramo (Carampangue II), cuando se ordenaba segundo en la general, rescató la quinta posición y respondió marcando el segundo mejor tiempo en el Power Stage, sumando así valiosos puntos extra tras la decepción por su pinchadura.

El contratiempo del galés apretó la lucha en el certamen de pilotos. El británico se mantiene en la cima, pero la victoria de Solberg lo ubicó a 21 unidades de lo más alto, con Pajari apenas cuatro puntos por delante.

Por lo tanto, Evans está en la punta del campeonato con 230 unidades, seguido por Pajari con 213, Solberg con 209, Ogier con 171 y Fourmaux con 167.

La próxima cita del Rally Mundial será en Alghero (Italia), del 1° al 4 de octubre, con una nueva edición del Rally de Cerdeña.

Resultados Clasificación General WRC

Oliver Solberg (Toyota) cerró la segunda etapa del Rally de Chile como líder de la clasificación general y dio un paso importante en busca de la victoria. El piloto sueco completó la jornada con un tiempo acumulado de 2h17m09s5 y llegará a la etapa final con una ventaja de 19s1 sobre su compañero de marca, Elfyn Evans (Toyota).

La segunda jornada fue la más extensa de la competencia y mostró un claro dominio del equipo Toyota Gazoo Racing. Solberg ganó cuatro tramos y logró ampliar diferencias sobre sus principales perseguidores, mientras que Sébastien Ogier (Toyota) avanzó hasta la tercera posición y quedó a 20s4 de la punta. Con los tres primeros lugares ocupados, la marca japonesa quedó a un paso de alcanzar el título entre los Constructores.

Detrás del trío de punta aparecen Adrien Fourmaux, con Hyundai i20, a 51s1, y Sami Pajari, también con Toyota GR Yaris, a 1m15s5.

La jornada no resultó favorable para Hyundai Motorsport. Fourmaux perdió la tercera posición frente al avance de Ogier, mientras que el campeón mundial Thierry Neuville sufrió un fuerte accidente que lo obligó a abandonar la competencia. El belga se salió del camino, golpeó contra una banquina y su vehículo dio varios tumbos antes de quedar seriamente dañado. Tanto el piloto como su copiloto resultaron ilesos, aunque quedaron fuera de carrera.

La actividad del Rally de Chile continuará este domingo desde las 09.00 horas, cuando se pongan en marcha los tres tramos de Carampangue y Bio Bío; y a las 13.15, será el turno del Power Stage de Bio Bío.

Clasificación General luego del SS12

Concluyó la primera etapa el Rally de Chile, 12° fecha válida por el WRC, resultando el líder al cabo de los seis tramos especiales el sueco Oliver Solberg quien junto a su copiloto Elliott Edmondson tripula el Toyota GR Yaris del equipo oficial Gazoo Racing aventajando por 10s1 al líder del campeonato Elfyn Evans y también integrante de la escuadra de la marca japonesa.

Solberg se impuso en el primero y sexto tramo de la etapa, en tanto que Evans encabezó en una P.E.; el tercer puesto en el clasificador general es provisionalmente para el francés Adrien Fourmaux (Hyundai) a 18 segundos y que precede a Sébastien Ogier, Sami Pajari (ambos con Toyota) y Thierry Neuville (Hyundai), siendo estos tres los restantes ganadores de tramos.

La carrera debió cancelarse durante el tránsito en la última prueba cronometrada debido a un incidente que protagonizó el español Alejandro Cachón con un Toyota de la división RC2 en la cual está liderando el búlgaro Nikolay Gryazin con uno de los Lancia Ypsilon HF.

La actividad del Rally de Chile continuará este sábado desde las 09.08 horas, cuando se pongan en marcha los seis tramos de Pelún, Lota y Maria las Cruces.

Clasificación General luego del SS6

Takamoto Katsuta y su copiloto suplente, James Fulton, se quedaron con el mejor registro del Shakedown previo al Rally de Chile, válido por la 12° fecha de la temporada 2026 del Campeonato Mundial FIA de Rally. El registro fue de 4m16s2 para dejar en segundo lugar a Adrien Fourmaux (Hyundai) a 2s4/10. El japonés del Toyota GR Yaris Rally1 todavía espera la recuperación de su copiloto habitual, Aaron Johnston, quien necesita tiempo tras el accidente de alta velocidad que han sufrido en el Rally de Paraguay.

En el tercer puesto está el aspirante al campeonato, Sami Pajari (Toyota) al igual que Esapekka Lappi (Hyundai), ambos a 2s5 de Katsuta. En tanto, Thierry Neuville (Hyundai) completó el grupo de los mejores cinco colocados a 2s8 del líder y dejó al último ganador en Chile, Sébastien Ogier (Toyota) en sexta posición, con la certeza de iniciar su carrera N°213 en el WRC y empardar la campaña histórica del finlandés Jari-Matti Latvala.

Los pilotos de M-Sport Ford, Jon Armstrong y Josh McErlean, terminaron séptimo y octavo respectivamente, mientras que Oliver Solberg ocupó el noveno lugar. Recién en el décimo lugar se encontrará al líder actual del campeonato, Elfyn Evans (ambos con Toyota), a 10s2 de lo hecho por Katsuta. Le tocará ser el primero del camino el viernes, por ser el primero de la suma de puntos, con mucha tierra suelta.

La actividad del Rally de Chile continuará este viernes a partir de las 08.53 horas, cuando se pongan en marcha los seis tramos de Turquía, Nuevo Rere y Huarqui.

Resultados Shakedown WRC

«No es un rally fácil. No es fácil para los pilotos y tampoco es fácil para el equipo. Construir un coche tan fiable es clave para el éxito», declaró al descender del Toyota GR Yaris del equipo Gazoo Racing el finés Sami Pajari tras vencer en la 2° edición del Rally de Paraguay, 11° fecha del WRC, en donde superó no solo a sus rivales sino que además los inconvenientes que se produjeron en la primera etapa y así logró junto a su copiloto Marko Salminen salir indemnes para concretar su 3° triunfo y siendo además consecutivo en la temporada (Estonia y Polonia fueron las anteriores).

El piloto nacido hace 24 años en Lahti, región finesa de Päijänne Tavastia, sostuvo las diferencias sobre sus adversarios y enfocándose en evitar cualquier imprevisto que lo relegara en los caminos de la tierra colorada y si bien solo ganó una prueba especial de las 22 disputadas, consolidando así su liderazgo con una brecha holgada sobre los Hyundai del neozelandés Hayden Paddon (terminó a 25s8) y el francés Adrién Fourmaux (arribó a 40s y ganó en 9 PP.EE.).

Detrás se ubicó el líder del campeonato, Elfyn Evans (Toyota) ya a más de un minuto; ahora el británico cuenta con 216 puntos e irá a Chile con 20 unidades de ventaja sobre Pajari quien ya es un rival de fuste para la lucha directa por el título.

Oliver Solberg (Toyota) terminó quinto y se mantiene como «el tercero en discordia» en el campeonato, al ubicarse a 41 de Evans; detrás se escalonaron el irlandés Josh McErlean (Ford), precediendo en los tiempos de la clasificación general al paraguayo Diego Domínguez (h) quien logró el triunfo en la clase Rally2 con el Toyota y acompañado por Rogelio Peñate, adelantándose a Gus Greensmith y a Alejandro Galanti (ambos con Toyota) junto al argentino Marcelo Toyotoshi, sus escoltas en la divisional.

Así, Evans continúa en la cima del campeonato con 216 unidades, relegando a Pajari con 196, a Solberg con 175, a Takamoto Katsuta (Toyota, abandonó en la general) con 160 y a Fourmaux con 149.

El Campeonato Mundial FIA de Rally volverá a la acción el fin de semana del 10 al 13 de septiembre, con el Rally de Chile que tendrá epicentro en Bio Bío.

Resultados Clasificación General WRC