Yamaha tendrá una reestructuración completa en 2027 y, tras despedirse de Fabio Quartararo y Álex Rins, anunció este miércoles la dupla de pilotos que estará al frente del nuevo proyecto de la casa en MotoGP. Tal como se esperaba, Jorge Martín y Ai Ogura fueron los elegidos para liderar a la marca de Iwata en el debut del nuevo reglamento técnico de la categoría.

El cambio a la marca japonesa marca la despedida de Martín de Aprilia tras una etapa breve y turbulenta. Rechazado por Ducati en la disputa por un lugar en el equipo de fábrica junto a Marc Márquez en 2024, cuando se proclamó campeón mundial, el #89 firmó con la casa de Noale por dos años, pero su colaboración estuvo marcada por lesiones y roces con el equipo.

En 2026, el español recuperó su rendimiento competitivo, volvió a ganar carreras y es el actual líder del Mundial de Pilotos, pero acabó con cualquier posibilidad de seguir en el proyecto del equipo italiano cuando intentó abandonar el equipo a mitad de la temporada de 2025.

Por su parte, Ogura busca disputar su 1° título y atraviesa un gran momento en MotoGP. El #79 logró en el Gran Premio de los Países Bajos su 1° victoria en la clase mayor del Mundial de Motociclismo y se posicionó como candidato al título, ya que se encuentra a solo 25 puntos del líder, Jorge Martín.

Sin embargo, Ai se encuentra apenas en su 2° año en MotoGP, ya que fue ascendido desde Moto2 por Trackhouse el año pasado. El acuerdo con el equipo satélite de Aprilia, por cierto, fue una sorpresa, ya que el piloto nacido en Kiyose-shi siempre tuvo vínculos con Honda y se especulaba con su llegada a LCR.

Fichado por Davide Brivio, jefe del equipo norteamericano, Ogura demostró su capacidad desde la 1° carrera, cuando terminó el GP de Tailandia de 2025 en 5° lugar. Tras cerrar el año en el 16° puesto de la clasificación del Mundial de Pilotos, Ai se consolidó en el campeonato y hoy ocupa el 4° lugar en la tabla del campeonato.

A lo largo de 28 Grandes Premios, Ogura sumó una victoria, tres podios, una «pole» y dos vueltas rápidas, pero se hizo famoso sobre todo por su fortaleza en las últimas vueltas, ya que suele mostrar un ritmo más sólido que sus rivales en la 2° mitad de la carrera.

«Estamos entusiasmados de dar la bienvenida a Jorge y Ai al equipo Yamaha, mientras entramos en una nueva era en 2027. Contar con pilotos de este calibre refuerza nuestra ambición y confianza en el proyecto. Jorge ya demostró ser uno de los referentes de MotoGP, con velocidad, determinación y la mentalidad necesaria para luchar por victorias y Campeonatos Mundiales«, afirmó Paolo Pavesio, director general de Yamaha Motor Racing.

«Esperamos que desempeñe un papel fundamental en impulsar nuestro rendimiento desde el 1° día. La evolución de Ai a lo largo de la última temporada y media ha sido excepcional. Su talento, ética de trabajo y potencial nos dan la confianza de que puede convertirse en uno de los mejores pilotos del campeonato. Al mismo tiempo, estamos especialmente orgullosos de dar la bienvenida a un piloto japonés al equipo Yamaha«, concluyó.

Yamaha agradeció a Fabio Quartararo y Álex Rins por su «esfuerzo, dedicación y colaboración a lo largo de los años» luego de que la escudería confirmara la salida de ambos al final de la temporada 2026. El director del equipo, Paolo Pavesio, destacó que ambos desempeñaron un papel fundamental en el proyecto YZR-M1 de MotoGP.

«Fabio y Álex desempeñaron un papel fundamental en el proyecto de Yamaha en MotoGP, y les estamos muy agradecidos por su esfuerzo, dedicación y colaboración a lo largo de los años», declaró el directivo.

«La trayectoria de Fabio con Yamaha abarca ocho años, un periodo en el que compartimos grandes éxitos y momentos difíciles. Juntos crecimos, celebramos logros que marcaron nuestra historia y afrontamos retos que nos fortalecieron. Más allá de los resultados, es esta trayectoria la que define nuestra relación y, al final, Fabio siempre será una de las verdaderas leyendas de Yamaha en MotoGP», continuó.

«Desde que se unió a Yamaha en 2024, Álex ha aportado una valiosa experiencia, una visión significativa y un compromiso inquebrantable, desempeñando un papel fundamental en el desarrollo del proyecto YZR-M1″, destacó.

«Aunque nunca es fácil decir adiós tras años trabajando juntos, seguimos totalmente centrados en trabajar como equipo para lograr los mejores resultados posibles hasta el final de la temporada», concluyó.

¿Cómo será el futuro de Yamaha y de estos pilotos?

Por un lado, se espera que Fabio Quartararo sea anunciado como piloto oficial de Honda HRC, cuando la firma esté en condiciones de asegurar qué hará con la segunda moto, con Diogo Moreira y Dani Alonso como principales candidatos. En tanto, de Rins no se conoce un plan claro de continuidad.

Por otro lado Yamaha, la marca de los tres diapasones, tendría los acuerdos cerrados y por anunciar con Jorge Martín y Ai Ogura, quienes dejarían sus escuadras actuales. Respecto al español es una confirmación que está fuera de Aprilia al término del 2026 mientras que el japonés, flamante vencedor con Trackhouse Racing, dejaría su puesto y Enea Bastianini ocuparía el sillín.

Yamaha Motor Racing reveló este jueves su nueva M1 equipada con motor V4, de cara al debut en carrera que hará en el Gran Premio de San Marino de este fin de semana en el Circuito Internacional «Marco Simoncelli» de Misano.

La novedosa moto, pintada predominantemente en azul, fue presentada en el «hospitality» de Yamaha en el paddock del circuito de Misano este jueves. Aunque este ha estado en pruebas durante varios meses, todas sus salidas a pista anteriores se realizaron a puertas cerradas, por lo que esta es la primera vez que se muestra en público.

Así entonces, esta unidad realizará su debut absoluto en carrera este fin de semana, con el piloto probador Augusto Fernández al mando. A su vez, la estrella de Yamaha, Fabio Quartararo, ya probó esta en un test privado en Barcelona el lunes pasado, y se espera que tenga otra salida a pista el próximo lunes en el propio cirucito italiano, tras la carrera de este fin de semana.

Vale destacar que esta nueva M1 representa una revisión completa de la moto de MotoGP de Yamaha, ya que se cambia de un motor de cuatro cilindros en línea, a un V4 lo que ha requerido un rediseño fundamental de sus dimenciones.

Mientras tanto, el debut completo del nuevo motor está previsto para 2026 ya que podría haber reglamentaciones de MotoGP que le impidan utilizarla por los pilotos titulares en el resto de la presente temporada.

Con la Yamaha YZR-M1 oficial, Fabio Quartararo fue el gran protagonista de las sesiones preclasificatorias en el Circuito TT de Assen, trazado que acoge el Gran Premio de Países Bajos, la décima cita del certamen 2025 del Campeonato Mundial FIM de Motociclismo.

En una sesión con numerosas caídas, como las de los hermanos Márquez, Fermín Aldeguer (los tres con Ducati), Johann Zarco (Honda), Franco Morbidelli (Ducati), Enea Bastianini (KTM) y Aleix Espargaró (Honda), el piloto francés de la fábrica de Iwata marcó la mejor vuelta con un tiempo de 1m31s156.

«El Diablo» y la casa de los Tres Diapasones vuelven a la cima y prometen ser protagonistas de la clasificación. En esta sesión, superaron a la Ducati Desmosedici GP24 del Gresini Racing de Álex Márquez, por 0s102, y a un recuperado Pedro Acosta, tercero con la KTM RC16 a 0.193 del líder.

Excelente cuarto tiempo para Marco Bezzecchi, quien con la Aprilia RS-GP también supo liderar la sesión por un momento y que finalmente precedió a un recuperado Francesco Bagnaia, quinto con la Ducati oficial. Justo por detrás quedó su compañero de equipo Marc Márquez, quien sufrió una fuerte caída en la sesión vespertina. El ocho veces campeón mundial perdió el control de su Ducati en la curva 7, lo que le provocó solamente un corte en el mentón.

Más atrás quedaron Fabio Di Giannantonio (Ducati), Maverick Viñales (KTM) y Morbidelli (Ducati). Johann Zarco también se clasificó directamente a la Q2, siendo el único Honda entre los diez primeros.

La actividad del GP de Países Bajos continuará este sábado desde las 05.10 (hora argentina), cuando se lleve adelante el segundo entrenamiento libre; a las 05.50, será el turno de la prueba de clasificación; y a las 10.00, se pondrá en marcha el Sprint, pactado a 13 vueltas de duración.

Resultados Entrenamiento Oficial MGP: