TC en Viedma: Julián Santero le dio la primera «pole» a BMW

El mendocino, que había sido excluido en la Técnica tras ganar en El Calafate, sumó su 11° «pole» en Turismo Carretera con un M4 que sufrió varias modificaciones para esta segunda fecha.

Julián Santero (BMW) se quedó con el mejor tiempo en la clasificación de la segunda fecha del campeonato 2026 de Turismo Carretera, que tiene como escenario el autódromo de Viedma, en la provincia de Río Negro. El mendocino del BMW Motorsport consiguió su 11° «pole position» en 108 clasificaciones en la categoría y le dio la primera «pole» en el TC a la marca alemana.

A raíz de su exclusión por un exceso en la compresión del motor del M4 en El Calafate, donde había ganado la Final, y de unas declaraciones respecto del nivel de profesionalismo del automovilismo en los ‘90 que despertaron polémica, Santero llegó a Viedma en el «ojo de la tormenta». Y el resultado conseguido este sábado no pudo haber sido mejor para salir de ese incómodo lugar.

El mendocino, que había sido 10º y 12º en los entrenamientos, marcó un tiempo de 1m28s113 para lograr su segunda «pole position» en el circuito patagónico (la otra había sido en 2024, con un Ford Falcon). Además, estableció el nuevo récord del trazado, mejorando en 0s340 el registro de Agustín Canapino (Chevrolet) en 2025.

Luego de la carrera en El Calafate, el M4 del mendocino, que se armó en el taller del Fispa Corse (ex LCA Racing), viajó a las instalaciones en Córdoba del Ambrogio Racing, que integrado con su staff técnico al Trotta Racing Team también había logrado la «pole» en Viedma 2020, en aquella ocasión con el Torino de Facundo Ardusso. 

El equipo liderado por Marcelo Ambrogio fue el encargado de realizar las modificaciones solicitadas (en el pontón y en el splitter, básicamente) por Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, para esta segunda fecha.

Mariano Werner (Ford) ratificó su idilio con Viedma al clasificar por cuarta vez consecutiva entre los tres mejores en el circuito de la capital de Río Negro. El entrerriano, que se había despistado en los entrenamientos por un exceso conductivo, se ubicó tercero a 0s270. Mauricio Lambiris (Ford) fue cuarto a 0s285 y completó el «2-3-4» del «Óvalo», que en términos de motor fue póquer, ya que el BMW M4 utiliza un multiválvulas Ford (también la estructura tubular es de Ford).

Andrés Jakos (Toyota) cerró el grupo de los cinco más veloces en Viedma en lo que fue su mejor trabajo clasificatorio desde el cuarto puesto en San Nicolás 2024. El piloto del Coiro Competición quedó a 0s373 en una clasificación que tuvo a 32 de los 58 autos encerrados en el primer segundo de diferencia, entre los que estuvo el mejor Mercedes-Benz (Otto Fritzler, 31º a 0s942), la marca más relegada en Viedma.

Jonatan Castellano fue el mejor usuario del Dodge Challenger, en la séptima posición (a 0s439), e Ignacio Faín el de Torino (11º a 0s567). Por su parte, Tobías Martínez (noveno a 0s510) se destacó entre los Chevrolet Camaro, en la peor clasificación de la marca desde Centenario 2023, cuando Santiago Mangoni fue 14º.

La actividad del Turismo Carretera continuará este domingo desde las 10.55 horas, cuando se pongan en marcha las tres Series pactadas a cinco vueltas cronometradas para cada una; y a las 14.00, será el turnso de la Carrera Final programada a 25 giros ó 50 minutos de duración máxima.