Tuerca central en el TC: nuevas medidas y duras sanciones
La CAF aplicó multas de 10 millones de pesos al Pradecon Racing y al Candela Competición tras el desprendimiento de neumáticos en Viedma, donde Jorge Barrio sufrió un fuerte accidente por dicho inconveniente.
El sistema de tuerca central, implementado en el Turismo Carretera en 2023 para aumentar los estándares de seguridad y agilizar los cambios de neumáticos, quedó en el centro de la polémica tras la última competencia en el Autódromo de la Ciudad de Viedma. La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC mostró «mano dura» ante la detección de irregularidades reglamentarias que derivaron en situaciones de peligro en pista.
Multas millonarias por piezas no homologadas
Dos estructuras fueron sancionadas con una multa de 10 millones de pesos cada una, destinados a la Fundación Favaloro:
- Pradecon Racing: por el desprendimiento de la rueda en el auto N°141 de Jorge Barrio en clasificación.
- Candela Competición: por el mismo incidente en el auto N°116 de Kevin Candela.
El nuevo protocolo de seguridad desde Neuquén
Desde la próxima fecha en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén en Centenario (28 y 29 de marzo), la ACTC dictaminó medidas de carácter obligatorio para blindar la seguridad del sistema:
- Exclusividad FADRA: Todas las piezas del sistema de tuerca central deben ser, sin excepción, las provistas por FADRA. Tal como ya estaba estipulado en el reglamento.
- Modelo FT 2026: Es obligatorio el uso de las tuercas centrales del fabricante FT, modelo 2026.
- Capacitación Obligatoria: Los mecánicos y jefes de equipo encargados del ajuste de ruedas deberán asistir a una capacitación dictada por el fabricante el sábado previo a la carrera.
- Control de Herramientas: La Técnica verificará que las pistolas a batería y tubos de ajuste sean los autorizados y funcionen a la perfección.
- Vida útil de llantas: Se controlará que las llantas no superen los tres años de vida útil desde su fecha de fabricación.
La advertencia final: dos años de suspensión
La medida más drástica de la CAF apunta a erradicar la negligencia. En caso de confirmarse la responsabilidad de un equipo ante el desprendimiento de una rueda, se resolverá la suspensión por dos años y el retiro de la licencia. Esta sanción es extensiva a toda la estructura, impidiéndole competir incluso con otros autos a su cargo. Asimismo, el piloto recibirá una multa adicional de 20 millones de pesos.
