Alexander Rossi probó el Dallara IR-28 por primera vez en un óvalo
El estadounidense condujo el nuevo monoplaza en el legendario Indianapolis Motor Speedway, donde IndyCar comenzó las pruebas de desarrollo de cara al 2028.
IndyCar dio este miércoles otro paso importante en el desarrollo de su próxima generación de monoplazas. Alexander Rossi fue el encargado de realizar las primeras vueltas oficiales del nuevo IR-28 en el óvalo de Indianapolis Motor Speedway, dentro del programa de pruebas que prepara el coche para su debut en la temporada 2028.
El estadounidense, ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2016, fue elegido para abrir la fase de pruebas en óvalos mientras IndyCar y Dallara continúan trabajando en el desarrollo del nuevo monoplaza. El IR-28 ya había completado sus primeras pruebas en pista en el circuito rutero de Indianapolis en agosto.
Rossi, actualmente piloto del Chevrolet #20 de Ed Carpenter Racing, también fue el encargado de realizar aquella primera prueba del IR-28 en el trazado rutero. Durante el programa de desarrollo representa a Chevrolet, mientras que Álex Palou participa como piloto de referencia de Honda.
El IR-28 comienza su desarrollo en óvalos
El óvalo de Indianapolis representa un desafío completamente diferente al circuito rutero y, por ello, la sesión del miércoles supone una etapa importante para la evolución del nuevo monoplaza.
El trazado de 2,5 millas es además uno de los escenarios más exigentes para cualquier coche de IndyCar debido a las velocidades alcanzadas y a la importancia de la eficiencia aerodinámica, la estabilidad y el comportamiento del monoplaza a alta velocidad.
IndyCar explicó que el programa en óvalos tendrá objetivos diferentes a los de las primeras pruebas en el circuito rutero. Los ingenieros analizarán nuevos parámetros de rendimiento mientras continúan definiendo las características del IR-28.
La experiencia de Rossi resulta especialmente relevante en este proceso debido a su conocimiento de los óvalos de IndyCar y de las exigencias específicas de Indianapolis.
El IR-28 fue presentado en julio como el nuevo paquete de chasis y unidad de potencia de IndyCar. Desarrollado junto a Dallara, el proyecto busca ofrecer mejores tiempos por vuelta, mayor capacidad para competir rueda a rueda y más posibilidades de adelantamiento, además de convertirse en el monoplaza más seguro en la historia de la categoría.
Rossi sigue participando en el desarrollo del IndyCar de 2028
La participación de Rossi en el proyecto comenzó con las primeras pruebas oficiales del IR-28 en Indianapolis en agosto.
Aquella sesión se desarrolló en el circuito rutero de 2,439 millas y 14 curvas y estuvo condicionada por algunos períodos de pista húmeda. A pesar de las limitaciones provocadas por el clima, Rossi consideró que la prueba permitió cumplir los objetivos establecidos por el equipo de desarrollo y destacó las características iniciales del nuevo monoplaza.
Ahora, el estadounidense entregará el IR-28 a Palou. El español está programado para conducir el coche el jueves (10), durante la segunda jornada de pruebas en el óvalo.
Los dos pilotos aportan además perspectivas diferentes dentro del programa de desarrollo, ya que Rossi representa a Chevrolet y Palou a Honda.
Para Rossi, el proyecto tiene también un significado especial por el escenario elegido para la prueba. El estadounidense ganó la edición número 100 de las 500 Millas de Indianápolis en 2016 y se convirtió en uno de los pilotos estadounidenses más destacados de la era moderna de la carrera.
