Aprilia salió a pista por primera vez con la moto del próximo año
El equipo italiano se ha convertido este miércoles en el último fabricante de MotoGP en poner en pista el prototipo de 850cc con el que competirá a partir de la temporada 2027. La prueba estuvo a cargo de Lorenzo Savadori en Jerez.
Después de KTM, Honda y Yamaha, que lo hicieron a finales del pasado año, y de Ducati, que realizó un shakedown el pasado 13 de abril, este miércoles Aprilia se ha convertido en el quinto, y último, fabricante de MotoGP que ha puesto en pista el prototipo de 850cc con el que competirá a partir de 2027, con la entrada en vigor del nuevo reglamento técnico de la máxima categoría en el campeonato del mundo.
Inicialmente, la prueba estaba prevista para este jueves, pero el final de los ensayos de Moto3 y Moto2, programados para ayer martes y hoy, debido a la lluvia, ha dado una ventana de oportunidad al equipo italiano, que está en Jerez desde el miércoles de la pasada semana, para avanzar el trabajo y empezar a recabar información para el desarrollo de la moto, aunque fuera en condiciones de mojado.
El trazado andaluz albergó el pasado fin de semana el GP de España, con la victoria de Álex Márquez, seguido por la Aprilia de Marco Bezzecchi, quien mantiene el liderato del campeonato. El lunes se celebró un test oficial de temporada, en el que otra Aprilia, la de Ai Ogura del Trackhouse, lideró los tiempos, en una clara muestra de que la casa de Noale está en su mejor momento, tanto deportivamente como de desarrollo e imaginación en el apartado aerodinámico, todo ello bajo la dirección de Fabio Sterlacchini.
«Nuestro objetivo, ya veremos si lo conseguimos, será llegar lo más preparados posible para lo que más o menos se ve. Desde nuestro punto de vista, hemos dado prioridad a las pruebas a puerta cerrada, para intentar llegar a la pista y rodar con regularidad sin problemas», explicó el lunes el ingeniero italiano.
«Saben que el reglamento de aerodinámica de MotoGP 2027 aún no está tan bien definido, por lo que tendremos un prototipo en torno al motor de 850cc, y luego comenzaremos el desarrollo. Trabajaremos en la configuración aerodinámica, pero pensad que también habrá una modificación del software único, que introducirá la gestión del cambio de marchas y otras características», cerró Sterlacchini.
