Toyota intensifica las pruebas de su futuro coche para 2027
La marca japonesa ha estado probando su prototipo WRC27 en España esta semana, donde se observó algunos cambios de carrocería en comparación hace unos meses atrás.
Toyota Gazoo Racing continúa sus preparativos para la reforma del reglamento del Campeonato Mundial FIA de Rally de 2027, probando la última versión de su prototipo en España. La marca japonesa es el único fabricante generalista hasta la fecha que se ha comprometido a construir un automóvil que cumpla con las nuevas regulaciones técnicas que entrarán en vigor el próximo año.
Bajo el nuevo marco de la FIA, los coches se construirán con un presupuesto máximo de €345.000 ($562.100.565 argentinos) y se basarán en gran medida en los actuales vehículos de Rally2. Contarán con una suspensión de doble horquilla, y los sistemas de frenado y dirección derivarán de las especificaciones actuales de la segunda división del WRC.
TGR comenzó a probar un prototipo el año pasado, y las primeras imágenes y vídeos del vehículo en fase de pruebas aparecieron en las redes sociales durante un test que realizó en Portugal en febrero. Dichas imágenes revelaron un coche con una carrocería significativamente diferente a la del GR Yaris que utiliza actualmente en el WRC.
Por ahora, el equipo se ha mantenido hermético sobre la identidad del coche, y su jefe de ingeniería, Kevin Struyf, lo ha descrito como un «prototipo» antes de la versión final del vehículo que el equipo utilizará en 2027.
Esta semana han aparecido en las redes sociales más imágenes y vídeos de unas pruebas realizadas en España en las que aparece un prototipo del Toyota 2027 con una carrocería que se asemeja más a la del GR Yaris, mientras que la parte trasera del coche guarda similitudes con el Toyota C-HR de calle.
«Por el momento, es solo un prototipo de coche de rally», dijo Struyf. «En 2027, la normativa cambió por primera vez en los rallies, permitiendo una carrocería bastante abierta, por lo que la elección del fabricante no está del todo clara respecto a dónde queremos ir. Es simplemente un coche base, un prototipo».
«Mucha gente se entusiasma con algún modelo, pero por el momento no hay nada concreto sobre ningún modelo; es solo un prototipo. Básicamente, seguimos desarrollando el prototipo que vimos en Portugal, y este mes (abril) continuará realizando pruebas con él».
«Muy pronto, otro chasis estará en construcción y probaremos un poco más, digamos, el modelo final, porque el problema es que había algunos elementos técnicos que no estaban del todo claros ni del todo definidos por la FIA (cuando comience el desarrollo)«, concluyó Struyf.
