Avanzan las posibilidades de la llegada de Mercedes-Benz al TC2000
Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto, confirmó que la empresa que representa a la marca alemana en la Argentina podría llegar a la categoría de los SUV.
Mercedes-Benz podría ampliar su presencia en el automovilismo argentino con un desembarco en el Turismo Competición 2000. La posibilidad fue reconocida por Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto, la empresa que representa a Mercedes-Benz Autos y Vans en la Argentina, durante una entrevista en Dos Tipos Audaces.
Herrero fue claro al referirse a la chance de que la marca llegue en el futuro a la categoría que desde 2025 compite con SUV’s equipados con motores de 500 CV. «Sí, sí, es algo posible. Pero como dijimos hoy: arrancamos con un proyecto y queremos tener una base sólida con ese proyecto para después seguir explorando otras cosas que podamos hacer. No hay limitantes», afirmó.
La referencia inicial apunta al programa deportivo que Prestige Auto ya puso en marcha en el Turismo Carretera. Según Herrero, el paso siguiente dependerá de consolidar ese primer proyecto antes de avanzar sobre nuevas alternativas.
El desembarco de Mercedes-Benz en el TC2000 no está confirmado, pero tampoco está descartado. Esa fue la idea central que dejó Herrero durante la entrevista. La marca, a través de Prestige Auto, evalúa al automovilismo como una herramienta de contacto con sus clientes y de posicionamiento dentro del mercado argentino.
«El automovilismo para nosotros genera valor y nos acerca mucho a nuestros clientes», explicó Herrero, quien volvió a dejar en claro una mirada que ya aplicó durante su etapa en Toyota: la competición no solo como presencia deportiva, sino también como canal de comunicación, identidad de marca y relación con el público.
Durante su gestión en Toyota Argentina, Herrero impulsó una política deportiva amplia, con presencia en distintas categorías nacionales y regionales. Esa misma lógica empieza a verse ahora en Prestige Auto, aunque con una estrategia que por el momento avanza paso a paso.
El GLA aparece como el candidato natural
Dentro de la gama actual de Mercedes-Benz en la Argentina, el modelo que mejor se ajustaría al concepto del Turismo Competición 2000 es el Mercedes-Benz GLA. Por tamaño, posicionamiento y formato, este SUV compacto aparece como la alternativa más lógica.
El TC2000 trabaja con siluetas SUV y una base técnica común para sus vehículos. La categoría utiliza motores turbo de 500 HP, transmisión secuencial, neumáticos Pirelli y un paquete aerodinámico desarrollado para esta nueva etapa, por lo que la identidad visual del modelo elegido resulta central para la conexión con el público.
En ese escenario, el GLA permitiría a Mercedes-Benz competir con una silueta reconocible dentro de su oferta comercial local. También encajaría con el discurso planteado por Herrero sobre la importancia de que el auto de carrera tenga relación directa con lo que la marca ofrece a sus clientes.
Por ahora, la frase de Herrero alcanza para abrir el juego: Mercedes-Benz mira al TC2000 como una posibilidad real. Y con Prestige Auto ya involucrada en el automovilismo argentino, el nuevo perfil SUV de la categoría aparece como un terreno cada vez más favorable para que esa idea empiece a tomar forma.
