Cambios reglamentarios para los Torino a partir de Córdoba
A partir de la próxima fecha del TC, Torino irá con un alerón más generoso en busca del protagonismo esperado para la marca y el objetivo de que pueda estar presente en la Copa de Oro.
La ACTC hizo un nuevo cambio en el reglamento técnico para mejorar las prestaciones de Torino, la marca a la que más le costó ser competitiva desde que se implementaron los modelos de Nueva Generación en 2024. Porque más allá de que Facundo Chapur e Ignacio Faín -ambos pilotos del Trotta Racing– tuvieron sus momentos destacados en la primera parte del torneo, las estadísticas marcan que el Toro está lejos de la pelea desde hace tiempo. Desde la 7° fecha del Turismo Carretera en Villa Parque Santa Ana (Córdoba), llevarán un alerón más largo para mejorar la carga aerodinámica.
El anexo al reglamento técnico de TC ahora estipula que Torino puede usar un alerón con longitud de 1.600 milímetros, igual a Mercedes-Benz y 200 milímetros mayor que el resto de las marcas. Esta novedad, junto a la posibilidad ya adquirida de usar opcionalmente un spoiler trasero fijado a la tapa del baúl (tal como lo pueden hacer Dodge y Mercedes-Benz), pretende mejorar la carga trasera.
El Torino de Nueva Generación, duro de domar
Desde que se incorporaron los modelos de Nueva Generación, el Torino fue al que más le costó encontrar un rendimiento similar al de los otros autos. Creado a partir de un diseño en la computadora, ya que originalmente no tenía sucesor, y con su carrocería fabricada en fibra de vidrio, es un vehículo que fue quedando relegado. Esta condición hizo que la Técnica le haya dado distintos beneficios reglamentarios en los últimos tiempos, que no llegaron a obtener los resultados esperados.
Tras estos años con el Trotta Racing como equipo emblema, la incógnita que se planteaba era si un equipo poderoso podría lograr la competitividad con la marca. Este año el Canning Motorsport puso en pista un Torino al mando de Jeremías Olmedo y a las pocas fechas reconocieron que era difícil hacer andar al modelo.
