Cavigliasso y Pertegarini sigue en carrera en el Taklimakan Rally
Tras seis etapas disputadas en los desiertos de China, el binomio cordobés ya ganó tres especiales con el TANK 700 y se consolidó como una de las referencias de la categoría T2.E.
El Taklimakan Rally 2026 ya completó sus primeras seis etapas y el binomio argentino formado por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini aparece entre los grandes protagonistas de la competencia junto a GWM Motorsport, en una de las pruebas todoterreno más duras de Asia.
La carrera, disputada en la región china de Xinjiang, recorre cerca de 8.000 kilómetros, con aproximadamente 4.200 kilómetros cronometrados distribuidos en 15 etapas. El rally atraviesa zonas de dunas, arena profunda, pistas rocosas y sectores extremos del desierto del Gobi, en un escenario utilizado por varias marcas como banco de pruebas real para sus tecnologías off-road e híbridas.
Tras más de 1.700 kilómetros de especial, GWM mantiene posiciones de liderazgo en las categorías de producción T2.E Series-production New Energy Group, T2.1 Series-production ICE Group y T2.3 Club Series-production Group, consolidando el rendimiento de modelos como el TANK 700.
Un arranque dominante para GWM
Desde la primera etapa, disputada sobre una especial de 245,8 kilómetros entre roca, arena y desierto abierto, GWM mostró un rendimiento contundente. La marca logró un triplete en T2.E y dobletes en T2.1 y T2.3.
La tendencia continuó en la segunda etapa, con casi 293 kilómetros de Gobi y arena, donde volvió a dominar varias categorías. Allí comenzó a destacarse especialmente el binomio argentino de Cavigliasso y Pertegarini, que consiguió la victoria en T2.E.
La etapa más dura del rally
Uno de los momentos clave de esta primera mitad del Taklimakan Rally fue la SS3, una especial de 468,95 kilómetros, considerada por GWM como la etapa más larga de la competencia en los últimos seis años.
El recorrido incluyó sectores de Gobi negro, zonas de Yardang, cruces de río y cañones, combinando navegación compleja y largos tramos de velocidad.
En esa jornada, GWM volvió a dominar con podios completos en distintas categorías, mientras que Cavigliasso comparó la dureza de la especial con una etapa del Dakar por su extensión y exigencia.
El español Pau Navarro, otro de los pilotos del equipo, destacó especialmente la gestión energética del vehículo híbrido durante los casi 470 kilómetros de competencia.
Dunas extremas y victoria argentina
Las siguientes etapas siguieron elevando la dificultad. La SS4 estuvo marcada por fuertes vientos y terrenos rotos, mientras que la SS5 llevó la exigencia al límite con dunas extremadamente blandas, arena profunda y rocas ocultas.
Aunque esa etapa apenas superó los 200 kilómetros, algunos competidores necesitaron cerca de siete horas para completarla. En medio de esas condiciones, GWM mantuvo el liderazgo en varias categorías y el TANK 700 siguió mostrando consistencia mecánica y capacidad de tracción.
La sexta etapa volvió a tener protagonismo argentino. Sobre 197,89 kilómetros de desierto en Lop County, Cavigliasso y Pertegarini se quedaron con la victoria parcial en T2.E, sumando así su tercera victoria de etapa tras los triunfos conseguidos también en las especiales 2 y 5.
El Tank 700 como laboratorio extremo
El Taklimakan Rally funciona para GWM como una prueba extrema de validación tecnológica. La marca utiliza esta competencia para poner a prueba sistemas híbridos, gestión energética, resistencia mecánica y comportamiento off-road en condiciones reales de máxima exigencia.
Durante las primeras seis etapas, vehículos como el TANK 700 y las tecnologías Hi4 mostraron capacidad de adaptación en escenarios muy distintos: dunas blandas, pistas rápidas, sectores rocosos y navegación técnica.
Nicolás Cavigliasso destacó «la importancia del uso combinado del motor térmico y la batería para disponer de potencia adicional en momentos críticos de la etapa», mientras que Valetina Pertegarini remarcó «la creciente confianza del equipo con el vehículo a medida que avanzan los kilómetros».
Quedan nueve etapas por delante
Con nueve etapas todavía por disputarse, el Taklimakan Rally entra ahora en su segunda mitad. GWM mantiene posiciones de referencia en las principales categorías de producción y el binomio argentino continúa consolidándose como uno de los protagonistas del rally.
Para Cavigliasso y Pertegarini, la experiencia también representa un nuevo desafío internacional después de su consagración en el Dakar dentro de Challenger en 2025. Esta vez el escenario cambia: China, el desierto del Gobi y una carrera donde la resistencia mecánica, la navegación y la gestión energética pueden definir cada jornada.
