El GP de Bélgica entregó un punto para Franco Colapinto
El argentino logró terminar décimo y sumar con el Alpine, luego de superar a su compañero Gasly y Lawson en la desafiante recta Kemmel del trazado belga. Antonelli fue el ganador y se escapó en el campeonato.
Como lo hizo en 1978 Carlos Reutemann (Ferrari), cuando doblegó a Niki Lauda (Brabham) con Bruno Giacomelli (McLaren) en el medio, en Brands Hatch; o en 2000, en el circuito de Spa-Francorchamps, Mika Hakkinen (McLaren) sobre Michael Schumacher (Ferrari) y teniendo a Ricardo Zonta (BAR) entre ellos, Franco Colapinto repitió una antológica superación también en el Gran Premio de Bélgica sobre su compañero Pierre Gasly y el Racing Bulls de Liam Lawson, y así consiguió aventajarlos para ser décimo y cerrando su labor este fin de semana otra vez en la zona de puntos con el Alpine A526.
El pilarense había cumplido con una muy buena largada desde el 11° puesto y en el frenaje de Le Source pudo dejar detrás suyo a Gasly y Gabriel Bortoleto (Audi), y posteriormente el despiste de George Russell (Mercedes) tras el toque con Lewis Hamilton (Ferrari) lo posicionó octavo por varios giros, calzando en el inicio -como la mayoría- neumáticos de compuesto medios, con los cuales intentó mantener un ritmo firme para acercarse a Lawson, hasta que la degradación del caucho lo relegó y debió ceder el puesto a Gasly.
Al cumplirse la vuelta 15, Colapinto paró en boxes para reemplazar los neumáticos y poner el compuesto duro, sufriendo una leve demora cuando el mecánico designado colocó la rueda delantera derecha, regresando a pista en el 16° puesto, desde donde con afianzado ritmo fue aprovechando las diferentes paradas de sus rivales, consiguió alcanzar al «trencito» que formaban los Racing Bulls de Arvid Lindblad, Lawson, Nico Hülkenberg (Audi) y Gasly.
Gasly pudo dar cuenta de Hülkenberg y luego Colapinto también lo consiguió, al anticiparle por afuera la maniobra en la recta Kemmel, la cual repitiría en el 30° giro, cuando el francés procuraba quebrar la línea de Lawson, y el pilarense apareció por la cuerda interna y consiguió hacer un «2×1» antológico, que le permitió ingresar por sexta vez en la temporada al Top 10, defendiendo hasta la bandera de cuadros la posición a pesar de los vanos intentos de su compañero, al cual aventajó menos de un segundo.
A todo ello, hay que resaltar la gestión de energía y neumáticos que realizó el piloto argentino durante las 44 vueltas del GP belga superando un desafiante fin de semana, en el cual Colapinto y su ingeniero Stuart Barlow debieron recuperarse de algunas deficiencias que presentó el coche durante el sábado y revirtieron con este resultado en días claves de renovaciones y anuncios sobre su continuidad en F1 y con el equipo de Enstone.
Antonelli logró el 7° triunfo y amplió la ventaja en el campeonato
Luego de tres carreras adversas, el italiano Andrea Kimi Antonelli consiguió en la pista de Spa volver a festejar desde el escalón más del podio de F1, en donde conquistó su séptima carrera conduciendo el Mercedes F1 W17 y además estableciendo una brecha holgada en el campeonato ante el temprano abandono de su compañero George Russell, quien pudo apenas recorrer 2,5 kilómetros tras tocarse con la Ferrari de Lewis Hamilton en Les Combes.
Si bien en la largada Antonelli fue superado por Max Verstappen (Red Bull), rápidamente en la recta Kemmel recuperó el liderazgo hasta que en el giro 18 paró para reemplazar neumáticos; entonces, Charles Leclerc (Ferrari) y Lando Norris (McLaren) fueron alternándose por varias vueltas la vanguardia, la cual retomó el boloñés de 19 años para conseguir el triunfo con dos segundos de ventaja sobre Leclerc, y más de 11 a Verstappen, sus escoltas.
Hamilton terminó cuarto, tras cumplir con una penalización de 5 segundos por considerar los comisarios deportivos que fue responsable por la maniobra que perjudicó a Russell; además, fue multado con 30 mil euros debido a que un incidente en dicha parada cuando un mecánico se distrajo y resbaló en el momento que el británico fue devuelto a la pista. Detrás se ubicó el australiano Oscar Piastri (McLaren) seguido por el francés Isack Hadjar (Red Bull) quien cumplió con una destacada remontada desde el 21° lugar de la grilla ante una penalización por cambiar elementos de la unidad de potencia.
Séptimo terminó Norris que, si bien hizo el récord de vuelta, perdió posibilidades de pelear más arriba sobre el último tramo de la carrera tras detenerse en la 30° vuelta, seguido por ortoleto, Lindvlad (protagonizó una férrea disputa con su compañero Lawson promediando la prueba, con algún roce entre ambos) y Colapinto, quien completó el Top 10 tras aquella notable superación a su compañero Gasly y a Lawson.
Antonelli se va de Spa con 204 puntos y conservando el liderato de la tabla de posiciones, relegando a Hamilton con 159, a Russell con 154, a Leclerc con 126 y a Norris con 103; mientras tanto, Colapinto ahora cuenta con 19 unidades y ocupa la 12° colocación del campeonato. El Gran Premio de Hungría, en el circuito Hungaroring de Budapest, será la próxima cita de la Fórmula 1 en apenas siete días.
Resultados Carrera Final F1
| Pos. | N° | Piloto | Equipo | Vtas. | Tiempo/Dif. |
| 1° | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 44 | 1:24:42.479 |
| 2° | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 44 | +1.952 |
| 3° | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 44 | +11.586 |
| 4° | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 44 | +17.245 |
| 5° | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 44 | +18.988 |
| 6° | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 44 | +23.307 |
| 7° | 1 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 44 | +24.014 |
| 8° | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 44 | +49.140 |
| 9° | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls-Red Bull Ford | 44 | +50.406 |
| 10° | 43 | Franco Colapinto | Alpine-Mercedes | 44 | +1:16.037 |
| 11° | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Mercedes | 44 | +1:16.991 |
| 12° | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls-Red Bull Ford | 44 | +1:17.523 |
| 13° | 27 | Nico Hülkenberg | Audi | 44 | +1:18.348 |
| 14° | 87 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | 44 | +1:34.465 |
| 15° | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 44 | +1:44.684 |
| 16° | 55 | Carlos Sainz | Williams-Mercedes | 44 | +1:45.856 |
| 17° | 31 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | 44 | +1:50.925 |
| 18° | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac-Ferrari | 43 | +1 vta. |
| 19° | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Honda | 42 | +2 vtas. |
| NC | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Honda | 25 | +19 vtas. |
| NC | 11 | Sergio Pérez | Cadillac-Ferrari | 13 | +31 vtas. |
| NC | 63 | George Russell | Mercedes | 0 | +44 vtas. |
