Toyota presenta su programa para el Rally Mundial 2027
La marca nipona afrontará la temporada 2027 del WRC con dos equipos oficiales, dos modelos y seis pilotos en su alineación, destacando el regreso de Kalle Rovanperä y Ott Tanäk.
Toyota confirmó su estructura deportiva para la temporada 2027 del Campeonato Mundial FIA de Rally, con un proyecto que contará con dos equipos oficiales, seis autos y el regreso de dos campeones del mundo: Kalle Rovanperä y Ott Tänak.
La marca japonesa también incorporará dos modelos diferentes, el GR Celica Rally1 y el GR Yaris Rally1, en una temporada que estará marcada por el estreno de un nuevo reglamento técnico.
Dos equipos oficiales en el WRC 2027
El programa de Toyota estará dividido en dos estructuras. Toyota Racing competirá con el nuevo GR Celica Rally1, mientras que GAZOO Racing Toyota utilizará el GR Yaris Rally1 desarrollado para la temporada 2027.
El equipo Toyota Racing estará integrado por Elfyn Evans, Oliver Solberg y Sami Pajari, que competirán con el GR Celica Rally1, un modelo histórico que regresará a la grilla del Campeonato Mundial de Rally en la temporada 2027.
Por su parte, Toyota GAZOO Racing contará con Ott Tänak, Takamoto Katsuta y Kalle Rovanperä. Esta estructura utilizará el GR Yaris Rally1 y reunirá a dos campeones mundiales, además de Katsuta, quien consiguió sus primeras victorias en el WRC durante 2026.
Rovanperä y Tanäk regresan al Mundial
Uno de los principales atractivos del proyecto será el regreso de Kalle Rovanperä al WRC después de un año alejado de los rallies para desarrollar una carrera en categorías de monoplazas.
El finlandés, campeón mundial en 2022 y 2023, disputará un programa parcial de pruebas seleccionadas. Su calendario reducido permitirá que Toyota incorpore a otros pilotos en determinadas competencias.
Entre las posibilidades mencionadas por la marca figura la participación puntual de Sébastien Ogier, nueve veces campeón mundial, aunque su presencia en eventos específicos dependerá de los planes del equipo.
Tänak, por su parte, volverá a competir con Toyota después de conquistar el título de 2019 junto a Järveoja. El estonio había dejado Hyundai al finalizar 2025 y trabajó en el desarrollo de los nuevos autos de la marca japonesa antes de confirmar su regreso a las pruebas del campeonato.
2027, un año de cambios para el WRC
El programa de Toyota también estará condicionado por el debut de las nuevas regulaciones técnicas de la categoría Rally1. Tanto el GR Celica como el GR Yaris se desarrollarán bajo las mismas normas, con el objetivo de ofrecer prestaciones equivalentes y ampliar la competitividad del campeonato.
Toyota confirmó que trabaja en ambos prototipos y que el proceso de homologación deberá completarse antes de finalizar 2026. Los detalles adicionales de los vehículos y sus decoraciones se presentarán antes del inicio de la próxima temporada.
La estructura japonesa afrontará este cambio después de conquistar su sexto título consecutivo de constructores en 2026, y el séptimo también en el Mundial de Pilotos con el británico Elfyn Evans.
Con dos equipos, seis autos y una alineación que combina campeones consagrados con pilotos jóvenes, Toyota buscará mantener su protagonismo en el WRC durante una nueva etapa técnica del campeonato.
