En Canadá, Franco Colapinto tuvo un sábado dentro del Top 10
El piloto argentino finalizó noveno en la carrera corta que fue victoria para George Russell; y se ubicó décimo en la Qualy 3 donde la «pole» también quedó en manos del británico de Mercedes.
Franco Colapinto (Alpine) completó la actividad sabatina del Gran Premio de Canadá -la quinta ronda del calendario 2026 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1– que se está desarrollando desde el Circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal, donde se realizó la carrera Sprint y la prueba de clasificación.
Sprint
Calzando neumáticos medios usados durante la sesión clasificatoria, Franco Colapinto realizó una labor sólida terminando 9° al cabo de los 23 giros de la carrera Sprint. Con el Alpine A526, el piloto argentino pudo concretar una escalada que le permitió integrarse al Top 10 y cerca de la zona de puntos.
Desde el 13° puesto de la partida, el pilarense fue consolidando superaciones y durante el giro inicial dejó atrás suyo a los Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg, quien en la maniobra se exigió y pisó por fuera de la pista en la zona de las «eses» después de boxes. Tras ello, Colapinto fue por el Williams de Carlos Sainz al cual le «limó» la diferencia y en la séptima vuelta lo rebasó en el frenaje de la primera curva.
Manteniendo un fuerte ritmo, intentó acortar la brecha con el Racing Bulls de Arvid Lindbald quien ocupó el octavo puesto y el último que otorga puntos en la competencia pero esto no fue posible, debido a que los neumáticos mostraban su degradación y con ello debió regular la marcha para mantenerse en pista y completar el recorrido obteniendo además datos para evaluar con miras a la clasificación y carrera dominical, junto a lo recabado por Pierre Gasly que debió largar desde boxes.
Ganó Russell, pero ¿se quebró su relación con Antonelli en Mercedes?
La situación álgida vista en la pista cuando disputaban la vanguardia George Russell y Kimi Antonelli, y con este saliéndose de pista ante la exigencia de provocar una maniobra de superación que provocó algunos roces entre las curvas 1 y 7, obligó a Toto Wolff a enviar un claro mensaje radial al italiano para que no pierda los cabales y se enfocara en la carrera Sprint, y mostrando un claro fastidio en el podio posterior.
Todo se produjo en el transcurso del quinto giro, cuando Antonelli se abrió para superar a Russell en el frenaje de la primera curva llegando los autos a rozarse y saliendo el novel italiano hacia la vía de escape para evitar un incidente mayor, cruzando la pista y poniéndose detrás del británico para hacer otro intento en el sector veloz que enlaza después de las eses con la chicana, y al estirar el frenaje por el radio interno siguió de largo y allí además perdió el segundo puesto ante Lando Norris (McLaren).
Russell tomaba una leve ventaja sobre ellos, para administrar las diferencias y concretar el triunfo sabatino, escoltado por su compatriota campeón mundial quien tras hacer un intento por acercarse sobre el tramo final de la competencia debió cuidar la posición ante otro asedio de Antonelli, quien en la última vuelta otra vez se pasó cuando buscaba el espacio en la curva 1, terminando en ese orden la prueba.
Detrás de ellos, en tanto, las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc batallaron entre sí y con el McLaren de Oscar Piastri que finalmente las pudo aventajar y terminar por delante en el cuarto puesto; Max Verstappen arribó posteriormente con el Red Bull, en tanto Lindbald (Racing Bulls) se posicionó por delante de Colapinto (Alpine) y Sainz (Williams) completando el Top 10.
Resultados Sprint F1
| Pos. | N° | Piloto | Equipo | Vtas. | Tiempo/Dif. |
| 1° | 63 | George Russell | Mercedes | 23 | 28:50.951 |
| 2° | 1 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 23 | +1.272 |
| 3° | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 23 | +1.843 |
| 4° | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 23 | +9.797 |
| 5° | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 23 | +9.929 |
| 6° | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 23 | +10.545 |
| 7° | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 23 | +15.935 |
| 8° | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls-Red Bull Ford | 23 | +29.710 |
| 9° | 43 | Franco Colapinto | Alpine-Mercedes | 23 | +31.621 |
| 10° | 55 | Carlos Sainz | Williams-Mercedes | 23 | +36.793 |
| 11° | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls-Red Bull Ford | 23 | +1:01.344 |
| 12° | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 23 | +1:01.814 |
| 13° | 31 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | 23 | +1:04.209 |
| 14° | 11 | Sergio Perez | Cadillac-Ferrari | 23 | +1:10.402 |
| 15° | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 23 | +1:12.158 |
| 16° | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Honda | 22 | +1 vta. |
| 17° | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac-Ferrari | 22 | +1 vta. |
| 18° | 87 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | 22 | +1 vta. |
| 19° | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 22 | +1 vta. |
| 20° | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Mercedes | 22 | +1 vta. |
| 21° | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 20 | +3 vtas. |
| NC | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Honda | 15 | +8 vtas. |
Clasificación
Consolidado y afirmado a bordo del Alpine A526, Franco Colapinto alcanzó otra notable labor clasificatoria, consiguiendo registrar una vuelta de 1m13s697 en los 4.361 metros del Circuito «Gilles Villeneuve» de la Isla de Notre Dame, señalando una clara superioridad sobre su compañero Pierre Gasly, a quien doblegó por cuarta vez consecutiva.
El piloto de Pilar (Buenos Aires) supo aprovechar a pleno los nuevos elementos aerodinámicos que el equipo de Enstone desarrolló para esta carrera, a las ya utilizadas por el francés en Miami, y que tras las evaluaciones en la práctica, clasificación y carrera Sprint les ha permitido a los ingenieros aplicar la configuración óptima para girar en el trazado de Montreal, que de cumplirse con el pronóstico de 40% de lluvias para este domingo deberán volver a modificarla.
Utilizando seis juegos flamantes de compuesto blando en los tres tramos cronometrados, Colapinto registró las vueltas con ritmo sostenido en cada sector de la pista. Zafó de un incidente con Fernando Alonso (Aston Martin) cuando transitaba la calle de boxes hacia la salida, consiguiendo posteriormente ubicarse en el primer corte 13° con 1m14s466, superando a Gasly por 232 milésimas y quedando a 1s086 de Kimi Antonelli (Mercedes); en el segundo hizo 1m13s857, ubicándose a 0s882 de Isack Hadjar (Red Bull), en tanto que el francés quedaba eliminado ocupando el 14° puesto; y el último lo cerró con el tiempo de 1m13s697, ocupando el 10° puesto tras un total de 27 vueltas.
Mercedes, Russell y Antonelli, siguen adueñándose de la primera fila
Cuando el reloj marcaba que el tiempo se acabó, George Russell apareció con su F1 W17 en la recta principal del circuito canadiense y en la línea de control le cronometraron 1m12s578 (a 216,313 Km/h.) y con ello batió por tercera vez en el fin de semana a su compañero y líder del campeonato Kimi Antonelli, a quien superó por 68 milésimas, pero consiguiendo entre ambos poner a las «Flecha de Plata» en la primera fila para el GP dominical, teniendo por quinta vez en el año a uno de sus pilotos en «pole».
La transición en el box del equipo de Brackley entre la controvertida carrera Sprint y la tanda cronometrada no fue fácil. Toto Wolff reunió a Russell y Antonelli con el fin de atemperar los ánimos tras las incidencias entre ambos durante la competencia del mediodía y marcó las normas para continuar en el campeonato, evitando un duelo que será perjudicial en pos del objetivo del título, y que podría beneficiar a sus rivales.
Uno de ellos, el equipo McLaren va mostrando una leve recuperación con el campeón mundial Lando Norris y su compañero Oscar Piastri, quienes clasificaron a 0s151 y 0s203, respectivamente, seguidos por las Ferrari y los Red Bull que se escalonaron de manera intercalada: Max Verstappen e Isack Hadjar quedaron entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc (sufrió un daño en el piso durante el primer corte al pisar a una marmota), anticipando otro duelo en la carrera. Luego se ubicaron el Racing Bulls de Arvid Lindbald y Colapinto con el mejor Alpine.
Resultados Clasificación F1
| Pos. | N° | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Dif. |
| 1° | 63 | George Russell | Mercedes | 1:13.953 | 1:13.079 | 1:12.578 | ─ |
| 2° | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:13.380 | 1:13.076 | 1:12.646 | +0.068 |
| 3° | 1 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:13.503 | 1:13.049 | 1:12.729 | +0.151 |
| 4° | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 1:13.559 | 1:13.285 | 1:12.781 | +0.203 |
| 5° | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:13.767 | 1:13.041 | 1:12.868 | +0.290 |
| 6° | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 1:14.067 | 1:13.479 | 1:12.907 | +0.329 |
| 7° | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 1:13.654 | 1:12.975 | 1:12.935 | +0.357 |
| 8° | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:13.825 | 1:13.496 | 1:12.976 | +0.398 |
| 9° | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls-Red Bull Ford | 1:13.895 | 1:13.548 | 1:13.280 | +0.702 |
| 10° | 43 | Franco Colapinto | Alpine-Mercedes | 1:14.466 | 1:13.857 | 1:13.697 | +1.119 |
| 11° | 27 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:14.562 | 1:13.886 | ─ | ─ |
| 12° | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls-Red Bull Ford | 1:14.346 | 1:13.897 | ─ | ─ |
| 13° | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:14.775 | 1:14.071 | ─ | ─ |
| 14° | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Mercedes | 1:14.698 | 1:14.187 | ─ | ─ |
| 15° | 55 | Carlos Sainz | Williams-Mercedes | 1:14.276 | 1:14.273 | ─ | ─ |
| 16° | 87 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | 1:14.449 | 1:14.416 | ─ | ─ |
| 17° | 31 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | 1:14.845 | ─ | ─ | ─ |
| 18° | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:14.851 | ─ | ─ | ─ |
| 19° | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Honda | 1:15.196 | ─ | ─ | ─ |
| 20° | 11 | Sergio Pérez | Cadillac-Ferrari | 1:15.429 | ─ | ─ | ─ |
| 21° | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Honda | 1:16.195 | ─ | ─ | ─ |
| 22° | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac-Ferrari | 1:16.272 | ─ | ─ | ─ |
La actividad del GP de Canadá continuará este domingo a las 17.00 horas de nuestro país, cuando se ponga en marcha la Carrera Final pactada a 70 vueltas ó 120 minutos de duración máxima.
