La ACTC inspeccionó el autódromo de Salta para evaluar su regreso al TC
Tras un pedido formal de la provincia, Fernando Miori y Roberto Argento viajaron para verificar el trazado y orientar qué mejoras deben realizarse en sus instalaciones.
Fernando Miori, gerente general de la ACTC, y Roberto Argento, director de Obras y Planificación de Autódromos de la entidad, viajaron este martes a la ciudad de Salta para inspeccionar el autódromo «Martín Miguel de Güemes». La visita se concretó luego de un pedido formal enviado desde la provincia con el objetivo de evaluar un futuro regreso del Turismo Carretera tras 16 años de ausencia.
Luego de observar las instalaciones del predio y recorrer la totalidad de la pista, los directivos y las autoridades locales acordaron continuar dialogando de cara al futuro. Para que la ACTC evalúe el retorno del TC, será condición clave realizar obras de reacondicionamiento en el circuito.
El trazado salteño no recibe a la «máxima» desde el domingo 15 de agosto de 2010 (hace 16 años), jornada en la que se llevó la victoria el piloto Gabriel Ponce de León (Ford). Previamente, el TC había reinaugurado este escenario el 28 de junio de 2003 y luego disputó tres competencias más en 2004, 2006 y 2008.
Sin embargo, las malas condiciones del autódromo producto de la falta de inversión, situación que comprometía la seguridad de los protagonistas, dejaron a Salta fuera del calendario teceísta desde entonces.
Historia y presente del circuito salteño
Ubicado a unos ocho kilómetros al este de la capital provincial y a más de 1.200 metros sobre el nivel del mar, el autódromo «Martín Miguel de Güemes» es uno de los predios más importantes del norte argentino. Fue inaugurado el 18 de agosto de 1974 y ampliado en julio de 2003, alcanzando una extensión de 4.106 m con 11 curvas peraltadas y desniveles que combinan velocidad, técnica y exigencia mecánica.
A lo largo de su historia albergó al TC, TC2000, Turismo Nacional, Fórmula Renault, Top Race y el Campeonato Mundial de Motocross de la FIM (1985, 1986 y 1987). A partir de 2012 se alejó de los calendarios nacionales por problemas en los accesos, asfalto deteriorado, tribunas con maleza y falta de mantenimiento. Su antecedente nacional más reciente tuvo lugar el 24 de mayo de este año, cuando corrió el TC2000 con triunfo del piloto Franco Vivian.
