Rafaela volverá a ser sede de la «Carrera de los Millones»
En el «Óvalo» santafesino, que vuelve este año al calendario del Turismo Carretera, será la primera carrera especial de la temporada.
El mítico Autódromo Ciudad de Rafaela, Santa Fe se prepara para ser uno de los eventos más convocantes del año en su retorno al calendario de Turismo Carretera. En las últimas horas, la comisión directiva de la ACTC oficializó que la 7° fecha del campeonato, a disputarse en el “Óvalo” el 20 y 21 de junio, tendrá carácter de carrera especial bajo el formato de la clásica «Carrera de los Millones».
La 8° y última edición bajo este formato se llevó a cabo en el Autódromo «Oscar Cabalén» de Villa Parque Santa Ana, Córdoba, durante la temporada 2025. En aquella oportunidad, Mariano Werner se alzó con la victoria y se adjudicó el premio de 10 millones de pesos que se pusieron en juego. Para este compromiso, la entidad todavía no anunció cuál será el monto económico del premio para el ganador.
De la carrera sprint a los “millones”
Los organizadores del evento en Rafaela habían elevado originalmente una propuesta formal a la ACTC para disputar dos competencias Finales durante el fin de semana.
«La idea era tener dos clasificaciones: una para la carrera sprint del sábado y otra para ordenar la actividad del domingo, día que mantendría el formato original de series y Final», le había explicado Mauro Medina, promotor de la fecha, a SoloTC.
Sin embargo, la dirigencia de la categoría desestimó la propuesta de doble actividad puntuable. Pero un mes después de aquella negativa, le asignaron la «Carrera de los Millones» a la cita rafaelina.
¿Habrá más carreras especiales en 2026?
Hasta el momento, la cita en el «Óvalo» es la única de carácter especial confirmada. No obstante, la dirigencia de la ACTC trabaja en dos pruebas especiales más para lo que resta del calendario.
La primera opción se evalúa en San Juan con la tradicional «Carrera de las Estrellas» (cuyo formato de largada por sorteo podría presentar variables respecto a ediciones anteriores). La segunda alternativa apunta al autódromo de Toay, en La Pampa, con el formato de parada obligatoria en boxes.
En ambos casos, el ingreso a los boxes estaría destinado exclusivamente al abastecimiento de combustible. De esta manera, se evitará el recambio de neumáticos para prevenir inconvenientes técnicos tras los sucesos acontecidos con la tuerca central durante esta temporada.
