Detalles de la dura sanción a Mariano Werner tras su exclusión en Balcarce
La CAF de la ACTC castigó fuertemente al piloto entrerriano y a su motorista Guillermo Pianca luego de ser excluido por Técnica en la apertura de la Copa de Oro.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC le aplicó una durísima sanción deportiva y económica a Mariano Werner tras la exclusión técnica que sufrió en la octava fecha del campeonato de TC Pick Up, disputada el fin de semana pasado en el autódromo «Juan Manuel Fangio» de Balcarce. El piloto entrerriano, que compite a bordo de una Foton Tunland G7, y su motorista, Guillermo Pianca, recibieron duras penalizaciones debido a irregularidades en la compresión reglamentaria de la planta impulsora.
La sanción oficial emitida por el ente fiscalizador determina para Werner una multa económica de 20 millones de pesos y la obligación de largar en la última posición en la próxima Final en la que tome parte. A su vez, deberá presentarse a declarar ante el ente fiscalizador el próximo martes 6 de octubre. Por su parte, para el motorista Pianca se fijó una pena de 10 millones de pesos.
Ni la Técnica de la ACTC (el domingo) ni la CAF en su comunicado (el martes), dieron a conocer el valor numérico obtenido en la medición de la relación de compresión de la Foton, parámetro que por reglamento técnico debe ser de un máximo de 10.5:1, lo que sitúa la gravedad de la falta bajo la estricta interpretación del rigor del castigo aplicado.
El fin de semana: dominio absoluto y abandono en pista
El piloto de Paraná había construido una actuación contundente a lo largo de las jornadas previas. El sábado dominó la clasificación y se adjudicó la «pole position» con un registro de 1m39s866, aventajando por 943 milésimas a Diego Azar (Toyota) y por 0s945 a Agustín Canapino (Chevrolet), quien completó el Top 3. Ya en la mañana del domingo, Werner ratificó su potencial al vencer en la primera serie con una diferencia de 3s823 sobre el propio Canapino al cabo de cinco giros, perfilándose como el candidato principal para alzarse con la victoria y escaparse en la cima de la Copa de Oro.
En la Final, Werner largó desde la primera fila junto a Otto Fritzler (Ford) y comandó las acciones hasta el 11° giro. Tras un relanzamiento, cayó a la cuarta colocación y se encolumnó detrás de Hernán Palazzo (Toyota), Fritzler y Diego Ciantini (Ford). No obstante, cuando restaban solo cuatro vueltas para culminar el recorrido total de más de 20 giros pactados, un inconveniente mecánico lo forzó al abandono en la 16° vuelta.
Golpe a las chances en la Copa de Oro
Al concluir la competencia, la sumatoria provisional le otorgaba al entrerriano nueve unidades (dos por la «pole position», cinco de la serie y dos por largar la prueba principal), ubicándose en el cuatro escalón de la Copa a 10 puntos de Fritzler, nuevo líder del certamen. Sin embargo, en su condición de integrante del «grupo de los 12», la camioneta fue seleccionada para la verificación técnica post carrera.
Al detectarse la anomalía en la relación de compresión, los comisarios técnicos resolvieron su exclusión definitiva del evento. De esta forma, el entrerriano perdió los nueve puntos acumulados durante el fin de semana balcarceño y retrocedió al noveno lugar de la Copa, distanciándose a 19 unidades de la cima.
Con solo tres fechas por delante para el cierre de la temporada, la obligación de partir desde el fondo en la próxima cita de la categoría de camionetas condiciona seriamente sus aspiraciones de conquistar su segunda corona. ¿El campeón 2023 de la especialidad apelará la sanción de la CAF?
