En Monza, José María López no pudo culminar la última fecha del WEC
El Lexus #87 era protagonista en la lucha por la victoria de LMGT3, pero un inconveniente dejó fuera de competencia al representante argentino. Cadillac ganó en Hypercar y Toyota campeonó entre los pilotos.
José María López no pudo completar las 6 Horas de Monza, última fecha de la temporada 2026 del Campeonato Mundial FIA de Resistencia en la clase LMGT3. El Lexus RC F #87 del Akkodis ASP Team, que comparte con Petru Umbrarescu y Clemens Schmid, debió abandonar cuando se acercaba la mitad de la competencia.
El vehículo del piloto cordobés había largado desde la quinta posición y rápidamente comenzó a avanzar en el clasificador. Con Umbrarescu al volante, el Lexus aprovechó los inconvenientes y las penalizaciones de algunos rivales para llegar a la primera colocación de su divisional. El equipo mantuvo un ritmo competitivo durante las primeras horas y llegó a ilusionarse con cerrar la temporada en lo más alto del podio.
Sin embargo, la ilusión se terminó cuando Schmid estaba al volante. Cerca del cierre de la tercera hora de carrera, el austríaco recibió la indicación de detener el vehículo en la pista debido a un inconveniente que le impidió continuar. De esta manera, el Lexus #87 quedó fuera de competencia después de completar 76 vueltas, dejando escapar la posibilidad de luchar por un triunfo en el histórico circuito italiano.
Richard Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin, a bordo del Porsche #92 del The Bend Manthey, se adjudicó el éxito en la clase LMGT3. El segundo lugar quedó para Jonny Adam, Gray Newell y Eduardo Barrichello -con el Aston Martin #23 de Heart of Racing Team-, mientras que el tercero fue para Nicky Catsburg y Jonny Edgar -a bordo del Chevrolet #33 de TF Sport.
El certamen de LMGT3 finalizó con Edgar campeón con 107 tantos, Catsburg subcampeón con 103 y Lietz/Pera/Shahin 3° con 99; mientras tanto, López/Umbratescu/Schmid quedaron 15° en la tabla de posiciones con 38 puntos.
Hypercar: Cadillac gana en Monza y Toyota obtiene el título de pilotos
El suizo Sébastien Buemi, el japonés Ryō Hirakawa y el neozelandés Brendon Hartley celebraron este domingo en Monza, Italia, la conquista del título de pilotos del Campeonato Mundial FIA de Resistencia 2026 en la categoría Hypercar, sumándose así al certamen de constructores que Toyota ya había asegurado previamente.
El trío a bordo del Toyota TR010 Hybrid #8 completó una carrera complicada en el 11° puesto, pero sus tres éxitos en Imola, Fuji y Barcelona les permitieron alzarse con una merecida corona: la 5° para Buemi, la 4° para Hartley y la 3° para Hirakawa. Sus coequipiers sobre el vehículo #7, el británico Mike Conway, el nipón Kamui Kobayashi y el neerlandés Nick de Vries, esta vez 12°, se quedaron con el subcampeonato.
Mientras Toyota celebraba su título, Cadillac festejaba su primera victoria de la temporada, gracias al excelente triunfo logrado por el británico Jack Aitken, el francés Sébastien Bourdais y el neozelandés Earl Bamber al volante del V-Series.R #38 del Cadillac Hertz Team JOTA.
Superaron al Alpine A424 #36 de los franceses Victor Martins y Jules Gounon, permitiendo así que el fabricante galo cerrara su programa en el WEC con un buen resultado. La tercera posición fue para la Ferrari 499P #51 de los italianos Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi, quienes se alternaron en la butaca junto con el británico James Calado.
Así, el campeonato de pilotos de Hypercar culminó con Buemi/Hartley/Hirakawa como monarcas con 114 unidades, Conway/Kobayashi/de Vries subcampeones con 97 y Kevin Magnussen/Raffaele Marciello (BMW M Hybrid V8 #15, sextos en la Final) terceros con 83.
