López y Varrone, dentro del Top 10 en las 6 Horas de São Paulo
El cordobés terminó séptimo dentro de la clase LMGT3 mientras que el de Ingeniero Maschwitz se posicionó octavo en la misma divisional. En Hypercar, el triunfo fue para BMW.
Argentina volvió a tener doble representación en el Mundial de Resistencia FIA y lo hizo por primera vez en 2026, con la participación de José María López en la clase LMGT3 -siempre con el Lexus RC F GT3 #87 del equipo Akkodis ASP Team– a la que se sumó la incorporación de Nicolás Varrone en la misma divisional para manejar el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #33 del TF Sport.
Las 6 Horas de São Paulo conformaron la 4° presentación de la temporada para el WEC, y en Interlagos los pilotos argentinos se acomodaron en el Top 10 de su clase al momento del banderazo a cuadros.
Hypercar
Bajo un cielo amenazante en la tarde paulista, los ganadores se decidieron pasadas las 17.30 horas siendo BMW el vencedor en la clase mayor Hypercar. Kevin Magnussen, Denis Vanthoor y Raffaele Marciello le dieron al M Hybrid V8 #15 el 1° triunfo del campeonato, avanzando así al 6° puesto en el certamen de pilotos. Para la marca alemana se trató del 2° éxito en lo que va del año, considerando el triunfo de Robin Frijns, René Rast y Sheldon Van der Linde en las 6 Horas de Spa-Francorchamps.
El trinomio de James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi -a bordo de la Ferrari 499P #51– se ubicó en la 2° posición, en tanto que la dupla de Norman Nato y Will Stevens -con el Cadillac V-Series.R #12– completaron el podio de la categoría mayor.
De esta forma, Frijns-Rast y Mike Conway-Kamui Kobayashi-Nyck de Vries (Toyota #7, 7° en la Final) los miran a todos en la cima del torneo de Hypercar con 75 unidades, seguido por van der Linde con 67.
LMGT3
José María López se ubicó 7° junto a Clemens Schmid y Petru Umbrărescu, sumando seis puntos para acumular 38 en lo que va del año. El cordobés tuvo a su cargo la conducción en las últimas dos horas de carrera, escalando desde el 10° lugar hasta la mencionada 7° posición final. Incluso, el múltiple campeón mundial llegó a liderar su clase, aunque adeudando una parada tras la cual retomó en el 9° lugar.
Nicolás Varrone, por su parte, realizó dos intervenciones en su regreso al Mundial de Endurance tras haber iniciado en 2026 su camino en la FIA Fórmula 2. Compartiendo butaca con un conocido como el estadounidense Ben Keating y también con el británico Jonny Edgar, el escobarense pudo finalizar 8° sumando cuatro importantes puntos pensando en un campeonato del que son protagonistas.
Y en GT3, el Corvette #34 compañero del que corrió Varrone en el TF Sport resultó victorioso de la mano de Salih Yoluç, Charlie Eastwood y Peter Dempsey. El equipo venía de ganar las 24 Horas de Le Mans justamente con el Corvette que condujo Varrone este fin de semana. En aquella ocasión, lo hizo con Keating, Edgar y Nicky Catsburg, reemplazado este fin de semana por el argentino para la competencia en el «José Carlos Pace».
El podio de la divisional menor fue completado por el BMW M4 GT3 Evo #69 de Team WRT -conducido por Dan Harper, Anthony McIntosh y Parker Thompson– y el Porsche 911 GT3 R #92 de The Bend Manthey -comandado por Richard Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin.
Curiosamente, los pilotos del TF Sport están entre los tres mejores del certamen con Edgar adelante con 76 tantos, escoltado por Catsburg con 72 y Keating con 54; en tanto que el trinomio de López-Schmid-Umbrărescu aparece 8° en la tabla con 38 puntos. El WEC volverá a la acción del 4 al 6 de septiembre, en el Circuito de las Américas de Austin (Estados Unidos).
