Oliver Bearman apuntó contra Franco Colapinto por el accidente en Suzuka
El integrante de Haas reveló que los pilotos habían hablado de la diferencia de velocidad por las nuevas reglas de la F1 y que tendrían «más respeto» en la pista.
Oliver Bearman fue el protagonista del accidente más fuerte de la temporada de Fórmula 1 enmarcado en el polémico resultado que entregan las normativas estrenadas este año. El golpe que tuvo el piloto de Haas en el Gran Premio de Japón se produjo al «esquivar» el Alpine de Franco Colapinto cuando tenían cerca de 50 km/h de diferencia de velocidad, debido a la gestión de energía eléctrica extra. El representante inglés profundizó sobre ese tema y en una entrevista compartida el 16 de abril por el ciclo «Up To Speed» se expresó con amplitud, señalando al piloto argentino como responsable del movimiento que desencadenó un accidente que pudo ser mucho peor.
A estas alturas, todos recuerdan los detalles del accidente del GP de Japón, donde Colapinto sostenía a Bearman atrás y terminó con el preocupante impacto del inglés. «El viernes hablamos de eso, lo que es todavía más frustrante», dijo Oliver, respecto al peligro que sería la enorme diferencia de velocidades. Con esto reveló que los pilotos habían dialogado sobre estos temas, sensibles para la seguridad, cuando coinciden autos que tienen más y menos potencia eléctrica, en diferentes momentos de una vuelta de carrera.
«Es inaceptable»
«Nos dijimos que ‘tenemos que tener más respeto entre nosotros’. Muévete para defender tu posición pero con un poco más de tiempo, porque las diferencias de velocidades son las más grandes de la historia de nuestro deporte, pero dos días después sucede esto. Para mí es inaceptable» – Oliver Bearman sobre la maniobra de Franco Colapinto
Bearman sufrió un fuerte golpe en la rodilla derecha, aunque se salvó de tener fracturas. «Solo quería salir rápido, para mostrar a mi familia que estaba bien», explicó, como reacción inmediata al impacto en la curva de la «cuchara», en Suzuka. También admitió estar feliz de no haberlo golpeado a Franco con el auto descontrolado, lo que podría haber sido más grave. «Desde fuera fue un choque fuerte, pero no pasó nada grave. Los autos son increíblemente seguros, lo cual prueba el trabajo que está haciendo la FIA», continuó. Además, reconoció que el vehículo no sufrió grandes daños y que «el chasis está bien y yo, en general, estoy bien».
«Yo vi que él miró por el espejo y fue para la izquierda»
Profundizando en la maniobra de ataque y defensa de una posición, Bearman repitió que «no hay que dejar la puerta abierta» para que el piloto que está atrás supere a otro. Pero, Ollie afirmó que Franco había advertido su presencia y provocó el movimiento que desató el accidente: «Él me vio acercándome y se movió».
En contexto, el joven que integra la academia de desarrollo de Ferrari aclaró que «el año pasado hubiera estado bien, pero este año me vio demasiado tarde, iba con una diferencia de velocidad tan grande que en esa etapa ya es tarde para moverse». De hecho, insistió en que le preocupó la defensa de Colapinto, sabiendo el riesgo: «Yo vi que él miró por el espejo y se fue para la izquierda, lo cual no es bueno».
«Es la primera vez en la historia, o al menos que yo recuerde, en el que dos autos peleen una posición con una diferencia tan grande de velocidad. Es el desafortunado resultado de estas regulaciones, fue una diferencia de 50 km/h, no me dejó espacio suficiente y tuve que evitar un choque mucho más grande» – Oliver Bearman
En las entregas de «Up To Speed» se suele ver al presentador estrella de Drive To Survive, Will Buxton, además de la expiloto y comentarista Naomi Schiff, el experimentado David Coulthard (piloto de F1) y la creadora de contenidos Jolie Sharpe.
