¡Pascal Wehrlein obtuvo el bicampeonato de Fórmula E!

En una carrera donde no puntuó y en un final histórico, el alemán logró hacerse del título en el cierre de la era Gen3. Taylor Barnard tuvo su bautismo triunfal.
La carrera que le puso fin a la tercera generación de vehículos de la Fórmula E tuvo de todo. Con ella se decidió el ePrix de Londres, donde la 17° ronda de la temporada decidió al campeón mundial 2025/26, coronando por segunda ocasión a Pascal Wehrlein al mando del Porsche 99X Electric del conjunto oficial.
El alemán, que ya había sido el monarca de la edición 2023/24 con el mismo equipo, llegó a Londres a cinco puntos del liderazgo y terminó la carrera del sábado siendo él quien llevaba cinco unidades de ventaja. Decidía el certamen con Jake Dennis (Andretti) y Mitch Evans (Jaguar), este último ubicando la tercera posición a 21 de Wehrlein con 25 en juego.
Increíblemente, los dos principales aspirantes a la corona no puntuaron, y Evans no sumó lo suficiente para lograr incomodar a Wehrlein y Dennis pese a haber logrado un buen pero insuficiente cuarto puesto, pues solo le servía ganar y esperar.
La disputa entre Wehrlein y su excompañero Antonio Félix Da Costa -hoy representante de Jaguar– puso en duda durante algún pasaje el bicampeonato del alemán. La situación incluso motivó un cruce entre ambos competidores tras la competencia, mientras Porsche festejaba el título de su piloto.
Dennis, quien sacaba tajada del cruce entre da Costa y Wehrlein para estar virtualmente primero en el campeonato, se vio involucrado en un toque con Joel Eriksson (Envision) que esfumó sus posibilidades. La maniobra también implicó a Wehrlein, quien no pudo pasar del 14° puesto final.
Adelante, Taylor Barnard consiguió su primer triunfo (y primer podio) de la temporada junto al DS Penske, que también cosechó su primer éxito. Nyck de Vries y Edoardo Mortara completaron el podio dandole el «2-3» a Mahindra.
De esta manera, el torneo finalizó con Wehrlein campeón con 169 unidades, Dennis subcampeón con 164, Evans tercero con 160, Oliver Rowland (Nissan, noveno en la Final) cuarto con 137 y Mortara quinto también con 137.
Resultados Carrera – Fecha 17 FE
| Pos. | N° | Piloto | Equipo | Vtas. | Tiempo/Dif. |
| 1° | 77 | Taylor Barnard | DS Penske | 35 | 42:19:363 |
| 2° | 21 | Nyck De Vries | Mahindra | 35 | +0.614 |
| 3° | 48 | Edoardo Mortara | Mahindra | 35 | +6.087 |
| 4° | 9 | Mitch Evans | Jaguar | 35 | +7.722 |
| 5° | 16 | Sébastien Buemi | Envision-Jaguar | 35 | +16.754 |
| 6° | 37 | Nick Cassidy | Citroën | 35 | +17.205 |
| 7° | 25 | Jean-Éric Vergne | Citroën | 35 | +17.864 |
| 8° | 3 | Pepe Martí | Cupra Kiro-Porsche | 35 | +18.312 |
| 9° | 1 | Oliver Rowland | Nissan | 35 | +19.363 |
| 10° | 23 | Norman Nato | Nissan | 35 | +24.990 |
| 11° | 7 | Maximilian Günther | DS Penske | 35 | +31.219 |
| 12° | 51 | Nico Müller | Porsche | 35 | +35.367 |
| 13° | 28 | Felipe Drugovich | Andretti-Porsche | 35 | +38.658 |
| 14° | 94 | Pascal Wehrlein | Porsche | 35 | +48.737 |
| 15° | 13 | António Félix Da Costa | Jaguar | 35 | +49.110 |
| 16° | 33 | Dan Ticktum | Cupra Kiro-Porsche | 35 | +59.710 |
| 17° | 22 | Zane Maloney | Lola-Yamaha | 35 | +1:03:794 |
| 18° | 27 | Jake Dennis | Andretti-Porsche | 34 | +1 vta. |
| 19° | 14 | Joel Eriksson | Envision-Jaguar | 31 | +4 vtas. |
| NC | 11 | Lucas Di Grassi | Lola-Yamaha | 11 | +24 vtas. |




