La marca surcoreana parece dispuesto a unirse a la categoría Hypercar del Mundial de Resistencia, pero al mismo tiempo genera dudas sobre su continuidad en el WRC.
Según ha podido saber el medio internacional Motorsport.com, Hyundai Motorsport está preparando el desarrollo de un prototipo híbrido LMDh para un programa que probablemente abarcará también la categoría GTP del Campeonato IMSA SportsCar.
Lo que no está claro es el calendario de un movimiento que se ha visto facilitado por la prórroga de dos años de los reglamentos LMDh y Le Mans Hypercar, tanto en el WEC como en el IMSA, o lo que es lo mismo, hasta finales de 2029.
Las fuentes sugieren que un LMDh desarrollado por la marca surcoreana en Alemania podría empezar a competir ya en 2026, el último año del actual reglamento técnico del Campeonato Mundial de Rally (WRC), en el que cuenta con un programa de fábrica desde 2014.
El presidente de Hyundai Motorsport y director del equipo, Cyril Abiteboul, no quiso confirmar que se esté evaluando un programa de prototipos y dijo que la marca sólo está «explorando las diferentes categorías» y tiene el deseo de «dejar clara nuestra ambición en este deporte», cuando se le preguntó sobre las especulaciones que vinculan a Hyundai con el WEC.
El exjefe de equipo de Caterham y Renault en la Fórmula 1 sugirió que en septiembre podría llegar un anuncio de Hyundai Motor Group, el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo según las ventas, en el que expondrá sus planes para el WRC y el futuro a más largo plazo.
«Habrá un anuncio a su debido tiempo por parte de la persona pertinente», dijo a Motorsport.com cuando se le preguntó sobre los futuros planes de Hyundai en el automovilismo durante el Rally de Polonia. «No he dicho que específicamente tengamos algunas cosas que anunciar. Lo primero que anunciaremos, pero queremos hacerlo de la forma adecuada, es nuestro plan en el WRC».
