Ferrari regresó a la gloria en Le Mans y Varrone festejó en la LMGTE

La marca italiana alcanza el décimo triunfo en La Sarthé con Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi; Nicolás Varrone, junto a Nicky Catsburg y Ben Keating, celebró con el Chevrolet Corvette.

Desde 1965 el «Cavallino Rampante» no veía su logo en lo más alto del podio de las 24 horas de Le Mans, la carrera de resistencia más importante del mundo, y que este fin de semana tuvo a la Ferrari 499 P que inscribió AF Corse cruzando victorioso la meta de la pista francesa tras completar 342 giros (4.660,092 kilómetros) con Alessandro Pier Guidi, mientras que sus compañeros James Calado y Antonio Giovinazzi celebraban junto al resto de la escuadra el logro que representa el décimo triunfo en La Sarthe.

Este festejo de la casa italiana es bienvenida en la especialidad y sobre todo en el marco de los 100 años que se celebra de la mítica carrera de resistencia, en donde la anterior victoria se registra con el auto que inscribió en la edición 1965 el equipo North American Racing Team (NART), el modelo 250 LM que condujeron Master Gregory, Ed Hugus y Jochen Rindt; como equipo oficial, ganó un año antes con el 275 P que tripularon Jean Guichet y Nino Vacarella.

La segunda posición le correspondió al Toyota GR010 que condujeron Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, quien cerró la participación en la pista francesa recibiendo la bandera de cuadros a 1:21.793, luego de batallar por el liderazgo con el auto ganador. El podio lo completará el trío del equipo Cadillac Racing, constituido por Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrook, que culminaron a una vuelta de la Ferrari.

Debido a una colisión que recibió desde atrás y dañó de manera considerable al Toyota GR010 Nº7 que tripula el argentino José María López junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi, debieron retirarse de la carrera después de 8 horas.

Mientras tanto el Vanwall Vandervell LMH tripulado por el argentino Esteban Guerrieri junto con Tom Dillmann y Tristan Vautier también debieron desertar por una falla mecánica que fundió el motor. El bonaerense estaba por volver a subirse al Vanwall para completar un nuevo stint pero el auto no llegó a los boxes y cerró su competencia cuando se ubicaba cerca del Top 10 luego de 15 horas y media.

El certamen de la clase Hypercar está comandada por el Toyota N° 8 con 107 tantos, seguido por la Ferrari N° 51 con 82, el Cadillac N° 2 con 70, la Ferrari N° 50 con 67 y el Toyota N° 7 con 66. Mientras tanto, el Vanwall N° 4 aparece 14° con 6 puntos.

LMP2

La escuadra se impuso en la segunda división de autos prototipos, con el Oreca Gibson conducido por Jakub Smiechowski, Albert Costa y Fabio Scherer, que cruzaron la meta tras 328 vueltas (4.469,328 km) y superando por 21 segundos al coche de Team WRT con el cual corrieron Ruí Andrade, Louis Delétraz y Robert Kubica. A un giro, en tanto, arribó el coche de Duqueine Team, que tripularon Neel Jani, René Binder y Nicolas Pino.

LMGTE Am

Nicolás Varrone, el piloto de Ingeniero Maschwitz, consiguió anotar un nuevo triunfo en la división del Campeonato Mundial de Resistencia, junto a Nicky Catsburg y Ben Keating, con quienes alternó la conducción del Chevrolet Corvette, concretando una notable recuperación durante la competencia en donde tuvieron algunos inconvenientes mecánicos en la primera parte de las 24 horas, y consiguieron prevalecer por primera vez, luego de 313 vueltas recorridas equivalentes a 4.264,938 kilómetros.

Para Varrone este es un nuevo logro con la marca americana en su primera temporada completa. Ganó en las 24 horas de Daytona, por el certamen IMSA, y luego en el WEC se impuso en las 1000 millas de Sebring, y en las 6 horas de Portimão. Además, es el segundo argentino que logra un trofeo en la división, repitiendo lo hecho por Alejandro De Tomaso con un OSCA 750 Sport TN en 1958, junto al británico Colin Davis.

Vale destacar que la Ferrari 488 GTE Evo del equipo Richard Mille AF Corse -conducido por el argentino Luis Pérez Companc, Lilou Wadoux y Alessio Rovera- debió abandonar en el primer cuarto de competencia. La Ferrari, que estaba siendo conducida por Wadoux, sufrió un fuerte despiste de en un momento donde la pista estaba muy complicada a causa de las precipitaciones que se hicieron presentes en el Circuito de la Sarthe.

El certamen de la clase LMGTE Am lo mantiene al Corvette N° 33 comandando las acciones con 133 unidades, relegando al Aston Martin N° 55 con 59, a la Ferrari N° 85 con 56, a la Ferrari N° 54 con 47, y a la Ferrari N° 83 con 43.

El Campeonato Mundial FIA de Resistencia continuará el próximo 9 de julio en el Autódromo Nacional de Monza, Italia.

Resultados Carrera Final WEC: