No dejan de aparecer en los análisis las alternativas para poder concretar el Calendario 2020. Aprovechar el verano europeo (mitad del año calendario) y correr a mitad de semana es otra posibilidad en el viejo continente.
Correr solo en Europa y aprovechar la extensa luz solar que ofrecen los meses del verano. Llueven propuestas a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), como ésta, con tal de lograr realizar la mayor cantidad de competencias y lograr que el ‘gigante dormido’ que es el Campeonato Mundial de Fórmula 1 termine de hibernar en medio del período obligado que la pandemia del COVID-19 llevó al mundo.
Si bien son dos propuestas, los positivistas creen que pueden convivir. Correr solamente en Europa limita costos de traslados extensos y se trabaja con un escenario sanitario que maneja tiempos similares en cuanto a picos y supuestos plazos de recuperación.
Aceptando que solo se corra en el viejo continente, el problema de base pasaría a ser la cantidad de carreras. Francia, Austria, Gran Bretaña, Hungría, Bélgica, Italia, Países Bajos y España (descartando Mónaco, cancelado para el año actual) llevan a un parámetro de ocho competencias. ¿Pero se podría adosar la variante de los miércoles?
La esperanza de hacer dos carreras por semana surgió. Sin actividad los viernes, un programa que incluya sábado, domingo… y agregue un segundo «Gran Premio» el miércoles fue una de las ideas.
Hasta aquí lo bueno. Entonces, aparece el problema financiero. ¿Se cobrará el ‘canon’ de dos carreras al organizador? Algunos de ellos ni siquiera podrían pagar el costo de una carrera normal tras la situación del coronavirus. ¿Aumentará la cantidad de espectadores si se hacen dos carreras? Tampoco es probable que mejore la recaudación por este lado. Por último, ¿se dejarían a un lado las carreras y el dinero de los poderosos gobiernos asiáticos?
