La falta de resultados obligará a los pilotos y equipos de Turismo Carretera a realizar todos los cambios que sean necesarios. Se nota, hablando con los protagonistas, que en este 2020 no hay tiempo para esperar. Tener buenos trabajos en cada carrera es como tener un vaso de agua en el desierto. Vale oro.
Luego de la primera competencia, disputada en el circuito de Viedma, los primeros movimientos ya se originaron. Uno de ellos es el de Juan Manuel Silva. El Pato, junto al Donto Racing, decidió cambiar al preparador del motor. Dejaron a Jhonny Laboritto para pasar a Marcelo Esteban. Machete será el responsable de atender la planta impulsora del chaqueño.
Fin de semana complicado
La fecha apertura estuvo lejos de lo que pretendía Silva en su debut con el equipo Donto. Su auto nunca se mostró competitivo y durante los tres días no pudo mostrarse adelante.
En los entrenamientos terminó 24º, 31º y 39º. En clasificación quedó a más de un segundo, en el puesto 37. El domingo cambio muy poco. En la serie arribó 14 y en la final 17º.
Cambio de lugar
Luego de la exclusión de Mariano Werner en la primera carrera del año, el equipo Memo Corse tomó la decisión de llevarse los motores del taller de Rody a su taller en San Martín.
Marcelo Occhionero, quien está armando su estructura, pretende que las plantas impulsoras estén en un único lugar. La idea de Occhionero es que Agut continúe atendiendo el motor, pero él en persona.
