Por primera vez en 30 años, Repsol, que empezó a patrocinar al equipo oficial Honda en el Mundial de Motociclismo en 1995, reducirá ostensiblemente su presencia en el carenado de la Honda del equipo oficial japonés en MotoGP. También se reducirá el tamaño del logotipo de la empresa española en los boxes, los camiones y el hospitality.
Repsol renovó su contrato con Honda en 2023, por dos años (1+1) hasta final de 2024, reflejándose en él varias condiciones. Entre ellas destacaba la que hacía referencia a la continuidad de Marc Márquez. La marcha del piloto permitía a Repsol renegociar las condiciones económicas, como así se hizo. Ahora, Honda considera que la aportación de su patrocinador no es suficientemente importante como para darle el máximo protagonismo en la decoración de su RC213V de 2024.
Además, desde Tokio llevan años intentando fortalecer la imagen de marca de Honda y sus colores corporativos, el blanco, el rojo y el azul, siendo uno de sus objetivos prioritarios a medio plazo pintar todas las motos de los equipos oficiales que participan en distintas disciplinas, como ya ocurre en el WorldSBK, el Dakar y el motocross.
La decisión de Honda no ha sido del agrado de Repsol, que sigue negociando con Japón para tratar de ampliar su presencia en los prototipos del fabricante más importante del planeta. De hecho, a falta de dos semanas escasas para que arranque la pretemporada con los test de Sepang, donde Honda trabajará con el box y los carenados pintados de negro, no existe acuerdo en el diseño final de las motos que pilotarán Joan Mir y Luca Marini, los dos pilotos de HRC que siguen a la espera de ser citados para la habitual sesión de fotos del lanzamiento del equipo, que será el 13 de febrero en Madrid, y estará organizado por Repsol, como la misma compañía petrolera anunció este martes, para conmemorar el 30 aniversario la relación.
Además de reducir significativamente la presencia de Repsol y su color naranja corporativo, Honda pierde en el carenado de su moto y de todo su montaje en el paddock a Red Bull, el fabricante de bebidas energéticas que dejó de patrocinar a la escudería nipona el año pasado tras la marcha de Márquez.
De momento, Honda no tiene previsto incorporar a ningún patrocinador nuevo, mientras que alguno de los actuales que aparecen en el mono de los pilotos, camiones y hospitality, como Estrella Galicia, no tiene intención de postularse para incorporar su imagen en carenado de la RC213V de 2024. De hecho, la cervecera mantiene una posición testimonial en el equipo este 2024, como apoyo al patrocinio personal de Joan Mir.
En esta tesitura, la 30ª temporada de la petrolera como patrocinador de Honda en el Mundial de Motociclismo no será, seguramente, como la compañía esperaba, y menos en un momento en el que el campeonato introduce el uso de un 40% de combustibles no fósiles, en los que Repsol apuesta firmemente, siendo uno de los suministradores del campeonato, que utilizará, a partir de 2027, gasolina cien por cien sintética. Una transición en la que Repsol espera estar y ser protagonista, veremos si de la mano de Honda.
