Faltando 10 días para el capítulo en La Pampa, los equipos del TC tendrán que acoplarse a las modificaciones que se confirmaron esta semana.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC realizó una serie de anuncios previos al tercer compromiso del torneo 2024 para el Turismo Carretera, que tendrá desarrollo el próximo 28 de abril en el Autódromo Provincia de La Pampa, ubicado en Toay.
Carrera especial
Se estableció el Reglamento Particular de la Prueba en donde la Carrera Final estará pactada a 30 vueltas ó 50 minutos de duración máxima. Sin embargo, será obligatorio el cambio de dos neumáticos (ambos del lado derecho) entre las vueltas 8 y 23.
El orden de entrada a boxes para realizar el cambio obligatorio, estará dividido entre tres grupos que serán sorteados durante la reunión de pilotos a realizarse el sábado previo a la competencia. Además, los pilotos serán nombrados por «Box A», «Box B» y «Box C».
Nuevas especificaciones de motor
La Asociación Corredores Turismo Carretera ha anunciado un cambio significativo en el reglamento de la categoría mayor, que entrará en vigor a partir de la fecha de Toay y que impactará en las RPM de los motores de cada marca participante.
Aunque inicialmente se especulaba que esta alteración solo aplicaría en el trazado de Toay debido a sus características particulares, la ACTC decidió extender la medida al resto del año. Las nuevas RPM máximas por marca son las siguientes:
- Chevrolet: de 8.500 a 8.900 RPM
- Ford: de 8.300 a 8.800 RPM
- Dodge: de 8.500 a 8.900 RPM
- Torino: de 8.300 a 8.900 RPM
- Toyota: de 8.300 a 8.900 RPM
Este cambio busca nivelar el campo de juego y promover una mayor competitividad entre los competidores.
Esta decisión no solo afecta al Turismo Carretera, sino también al TC Pista, aunque con ajustes temporales específicos para Toay.
- Ford: 8.400 RPM máximo
- Chevrolet: 8.650 RPM máximo
- Cherokee (Dodge): 8.300 RPM máximo
- Cherokee (Torino): 8.400 RPM máximo
- Cherokee (Toyota): 8.400 RPM máximo
